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以下为E航早新闻
据央视新闻消息，叙利亚国家通讯社当地时间12月28日报道，当天凌晨3时21分，以色列向叙利亚拉塔基亚港口发射了数枚导弹，港口发生了爆炸和火灾，部分集装箱起火。
根据叙利亚官方通讯社SANA报道，一位叙利亚政府军消息人士在声明中称，以军从拉塔基亚以西的地中海方向发射导弹，目标是拉塔基亚商业港口的集装箱堆场。以军的袭击导致集装箱堆场发生火灾，并造成巨大损失。
2、一个军舰四分之一船员感染，还曾号称“100%免疫”；
据美联社28日报道，美国国防部官员表示，美国海军一艘军舰上有20多名船员目前新冠病毒检测呈阳性，约占全体船员的25%，这使得这艘军舰不得不关塔那摩湾的海军基地“待机”。
报道称，美国海军“密尔沃基”号濒海战斗舰有100多名船员，由于新冠病毒暴发，上周晚些时候，该舰被迫暂停部署。要求匿名的美国国防官员说，目前受感染的水手人数相对稳定。
3、广西批复北海港总体规划（2035年）
据E航网消息，广西壮族自治区人民政府近日发布关于北海港总体规划（2035年）的批复（ 桂政函〔2021〕164号），原则同意《规划》提出的港口岸线利用规划，规划利用港口岸线52.251公里。
根据批复，北海港是广西沿海地区性重要港口，是广西构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、形成“一带一路”有机衔接的重要门户的重要支撑，是北部湾国际枢纽海港的重要组成部分，是广西发展向海经济的重要依托。
4、首次查获！新型盗采砂设备浮出水面：长达二三十米，重约五六吨
市水政监察支队首次在乌龙江上查获新型隐蔽盗采砂设备，并拖至置留区扣押。
22日夜里10点半，支队接群众举报，乌龙江义序水厂附近有人趁夜盗采河砂。湾边执法点的执法人员快速出动，很快赶到现场，但非法采砂船已逃之夭夭。非法采砂船短时间能够迅速逃跑，其中必有原因。执法人员经分析，认为可能是沉重的采砂设备并不在船上。在江面上经过仔细搜寻，执法人员发现江中一个白色泡沫浮标有点可疑，上前查看，果然下面系着沉入江底的吸砂泵和长长的吸砂管。由于采砂设备太过沉重，执法人员昨天白天调请来专业设备，将长达二三十米的采砂设备和管道趁着涨潮，拖回到置留区扣押，等待后续处理。
5、全球首制B型舱9.9万立方米超大型乙烷运输船命名交付
小编从江南造船了解到，该型船由江南造船自主研发设计，属于江南“Panda（熊猫）”系列，服务于液化乙烷的长途运输，设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.5米、配有4个江南造船具有自主知识产权的“BrilliancE”B型液货舱和2个C型甲板罐，最大舱容达99000立方。
6、奥密克戎正加剧卡车司机和海员短缺 供应链压力或加剧
随着奥密克戎感染病例在全球激增和多国政府收紧限制，从全球巨头到小型企业，世界各地的物流公司的员工缺口都在进一步扩大。从拒绝上船的海员，到大量辞职的卡车司机，全球运输行业正准备迎来运输员工短缺的又一年。海员留任率大幅下降；根据海王星船员换班指数显示，在今年11月中旬合同期满的船员中，只有不到5%的船员选择续签合同继续留在船上工作，这一比例远低于今年7月中旬的9%。
7、2022年3月1日！该水域航行船舶只需报告一次船位
2021年12月28日，江苏海事局、上海海事局联合召开新闻发布会，对外发布《关于试行VTS覆盖水域船舶“一次性船位报告”的通告》，中央电视台、新华社、人民网、中新社、江苏卫视、上海电视台、中国水运报等20余家新闻媒体应邀参会，江苏海事局王士明副局长、上海海事局吴红兵副局长，指挥中心负责人出席新闻发布会并回答记者提问。
2022年3月1日起，沪苏VTS（船舶交通管理中心）覆盖水域将试行船舶“一次性船位报告”，届时船舶在进入江苏和上海VTS覆盖水域，仅需在抵达报告线时，进行一次船位报告，船舶航行将更加畅通高效。
指数、政策
8、部海事局出台《海事行政处罚实施细则》《常见海事违法行为行政处罚裁量基准》
近日，部海事局颁布了《海事行政处罚实施细则》《常见海事违法行为行政处罚裁量基准》，进一步贯彻落实《海上交通安全法》《行政处罚法》《交通运输行政执法程序规定》，规范海事行政处罚行为，切实维护当事人的合法权益，保障“三保一维护”职责的落实。
一是进一步完善了行政处罚程序。
二是进一步明确了电子取证、电子送达等规范。
三是进一步完善了行政处罚裁量的一般规则。
四是进一步细化了行政处罚裁量基准。
9、“人、船、码”不符！严查！
深入推进内河船舶配员专项整治工作，重点查处内河干散货船舶 “人、船、码”不符等突出问题。“顺联XXX”轮于2021年12月10日1700时许由安徽广德驶往常熟，装载石子9600吨，2021年12月13日0700时许靠妥常熟XX码头。12月13日常熟海事执法人员在该码头现场巡查发现，该船最低配员6人、实际在船6人，船舶持有船E行通行绿码且在船6人均持有相应的适任证书。进一步核查发现，其中3人未在船上实际任职，经过核验通信大数据行程轨迹发现此3人14天内只到达或途径南通和苏州。最终船方承认违法事实：该船自安徽广德驶往常熟过程中仅有3名船员在船，另有3名临时配员人员由南通登轮，随后靠泊常熟XX码头卸货作业。
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