欧洲船东豪掷10亿美元！重返油轮市场

海事服务网CNSS获悉，希腊知名船东Thenamaris近期重返原油船新造船市场，在上海外高桥造船有限公司下单订造了2艘苏伊士型油轮。这一举动标志着该公司十余年来首次在该领域展开新造船行动，引发行业广泛关注。

据造船及经纪行业消息人士透露，这家由Nikolas Martinos掌舵的航运企业已正式签约订购2艘配备脱硫塔的15.8万载重吨油轮，每艘造价约为8100万美元。按照计划，这两艘新造船预计将于2027年交付投入使用，届时将进一步提升Thenamaris在现代油轮船队方面的竞争力。

这一订单的达成正值一个关键时期：多家欧洲主流船东在强劲的货运市场和有限的早期交付船位背景下，纷纷重返油船造船厂下单订造新船。值得注意的是，在苏伊士型油轮板块，近期希腊船东表现异常活跃，TMS Tankers、Dynacom、Laskaridis Maritime和Evalend Shipping等公司也都先后在中国船厂下单订造新船。

在决定增订苏伊士型油轮之前，Thenamaris已经对其船队进行了一系列全面现代化升级。该公司长期以来始终坚持通过“出售老旧资产、置换新造船或现代二手船舶”的方式，积极重塑其船队结构。这种稳健而富有远见的经营策略，使得Thenamaris能够始终保持船队的竞争力和运营效率。

根据行业数据，自2022年以来，Thenamaris通过出售30艘老旧船舶已累计获利约10亿美元。这一数字充分体现了该公司在资产运作方面的卓越能力。这些成功的资产处置不仅为公司带来了充沛的现金流，也为后续的扩张计划奠定了基础。

Thenamaris 首席执行官尼古拉斯·马蒂诺斯 （Nikolas Martinos） 与其中一艘船的船员合影

根据最新数据，Thenamaris目前控制着约91-92艘船舶组成的多元化船队，其中包括51艘油轮、24艘散货船、8艘液化天然气运输船、6艘液化石油气运输船以及2艘集装箱船。这一均衡的船队结构不仅体现了公司在航运各细分市场的全面布局，也展现出其卓越的资产管理能力和敏锐的市场洞察力。

在当前全球航运市场格局深刻变革的背景下，Thenamaris的这一系列动作充分展现了老牌航运企业对未来市场走势的预判和战略考量。通过新造船、资产置换和潜在收购等多管齐下的策略，该公司正在为未来的市场竞争夯实基础，同时也为整个行业发展方向提供了重要参考。

来源：海事服务网