崛起的携船网，国内领先的互联网+海运产业链电商平台

平潭四面环海，航道四通八达。在平潭综合实验区“五+二”产业规划中，航运业是支柱产业之一。

跑船、运输、出海，由平潭人投资的船舶运输，一度占到全国船舶总运力的18%。2016年平潭海运业船舶总运力达到147万载重吨，共有货运船舶115艘，海运业税收10784万元。在全国各港口都能看到从事船货运输代理的平潭人。他们坚韧不拔、吃苦耐劳，与时俱进积累着对海洋、对航运的认知与创新。

携船网创始人陈人强董事长就是从这些人当中脱颖而出的。他把目光投向国内沿海散货运输，创建携船网，利用大数据、云计算等互联网技术，为海运业提供全方位信息技术服务，凝聚千万海运用户，延伸增值服务产业链条。

改革呼唤大手笔，开放需要大智慧，发展企盼大格局。携船网应运而生，致力于构建“公平、安全、高效、便捷”的一站式海运综合服务平台，是国内海运业首家全方位信息公共平台和在线运输交易的B2B平台，也是产业链集聚化创新服务平台。

2017年7月11日，携船网正式上线。两个月后的厦门投洽会上，它就成功入选福建省现代物流服务专场对接会。到了9月30日，携船网注册用户已经达到5万人，注册船舶5000多艘，入驻平台的公司530多家，在线交易1.6亿元，员工70多人，船货保险保费达1000万元，船舶融资办理7艘，金额达2800万元，自营运输业务3.6亿元，缴纳各种税金390万。平台平均每天活跃船舶3600多艘，每天为海运业提供相关信息10000多条！

福建省常务副省长张志南、副省长周联清、平潭综合实验区党工委书记张兆民、管委会副主任赖继秋等省、区领导对携船网给予支持和鼓励。他们参观、调研、详细了解产品运作模式，并对携船网给予了高度肯定。

▲福建省副省长周联清听取携船网董事长陈人强汇报

▲平潭综合实验区党工委书记张兆民到携船网调研、指导

初升的太阳，总是拥有喷薄欲出的力量，充满了激情，令人感觉到温暖。诞生不久的携船网同样如此！他们雄心勃勃，发展思路清晰且付诸行动。

作为互联网+海运产业链电商平台，携船网遵循自身的媒体属性，提供资讯和信息服务，方便供需双方直接对接，使船东有更多的货盘选择和比价空间，带动了海运业市场逐步回暖：新闻资讯——提供海运业全方位资讯和供应商便捷广告服务；信息服务——提供公共船期和货盘，船舶的定位、买卖、船租赁与维修，港口服务，法律咨询，船员招聘等诸多海运信息。

携船网人对自身的平台属性有着深刻的认知，推出产业链增值服务，积极打造集产品推广、业务对接、信用和资金保障于一体的通道，促进平台与关联服务企业的互利共赢。 

目前已上线的产业链增值服务有：在线运输交易、船舶融资租赁、船货保险；即将上线的产业链服务有：船舶竞拍、货盘竞价、船员培训、燃油宝、运费宝。

今年10月份，携船网专门在福州设立了产品研发中心，专注于产品的开发与服务保障！

这就是携船网，一个始终在发展、一直在进步、从未放弃开拓创新的企业。

11月10日，福建省省委书记于伟国指出，要探索平潭自由港建设。作为南北航运的结合点，平潭以其特殊的位置再度成为桥头堡。平潭的海运业发展，迎来了最好的发展机遇。

发展存在的问题还须靠改革来解决。平潭的船舶资源过于分散，产业政策相对滞后，大量海运企业落地在其他省份；因为信息不对称，平潭船东很依赖代理配货，从而衍生出合同不规范、运输成本高、乱开票等一系列问题，搅乱了行业市场秩序，税源大量流失；平潭船东习惯将船舶挂靠区外运营，这种挂靠模式一方面存在安全隐患，另一方面存在产权漏洞，一些船企私自将船舶产权抵押贷款，肆意挥霍，造成巨大的金融风险。政府虽然一再给予政策支持，出台运力补助措施，但精准度不够，税收政策无法落地，很难对整个行业产生大的影响。加上区金融机构对海运业贷款限制较多，平潭船舶融资困难，海运业发展壮大仍存在问题。

在沿海港口贸易如火如荼的现在，要对平潭海运业进行变革，以形成规模效应，凸显平潭的南北航线交汇地理优势。平潭要及时上报平潭自贸港方案，争取平潭自由贸易港早日建设，携船网应有更大担当，依托携船网，可以整合船东、船企、船代及金融、保险机构等多方资源，鼓励区内航运企业借助平台进行线上运输交易，允许区外运输船舶、货运代理企业运输业务挂靠在区内企业，利用平台的严谨和技术规范船货运输市场秩序；同时也可以鼓励平台开展船舶融资租赁业务，解决船东落户平潭融资难、融资贵的问题，推动区内金融机构积极支持平台产业链发展，打造区内航运龙头企业。通过政策、补贴等扶持、引领平潭海运业转型升级，促进行业降本增效，推动平潭海运业发展。

 “长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。

来源：携船网