关于MAN B&W ME-C电喷主机运行过程中的管理要点及心得
2018-09-27
作者：徐文彬轮机长（时阳轮机长推荐）
随着IMO日益严苛的船舶排放标准的实施，加上当前全球经济下行压力增大和国际油价的不稳定性及船舶的超大型化趋势。良好的动力性，低油耗，低排放是船东对新造船舶的动力推进系统提出的突出要求。基于此，ME-C电喷主机在当今航运市场中有逐步取代传统的MC-C主机作为船舶推进系统的趋势。究其原因，不外乎是ME-C电喷主机具备以下主要优点：
1）高度智能化的电子控制系统。
2）超低的SFOC,良好的经济性能。
3）动力性好，节能减排。
4）低负荷燃烧下，依然能保持无烟操作且能保持超低转速运行。RPM低至15左右。
5）各种负荷下，燃油喷射压力和喷射率均可优化。
6）用于控制燃油喷射，排气阀开关和HPS,HCU,CCU,EICU等各类软件均可以升级优化。
但是，MAN B&W ME-C电喷主机作为当前最先进的主机类型之一，对轮机员的管理能力提出了新的挑战和考验。本文以笔者曾经工作过的MAN B&W 7S70ME-C8.2机型为例，浅谈ME-C电喷主机在运行过程中的一些管理要点和心得。