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以下为E航早新闻
自2022年1月1日起，在长三角部分地区试点海船转籍登记“不停航办证”服务。现将有关事宜公告如下：
适用对象；在上海、浙江、江苏海事局及其所属分支机构登记的海船。
适用业务；因船舶所有权变动、船舶所有人住所变更或船舶航线变更，需要在两个船籍港之间或本船籍港内申办的注销登记、船舶名称核定、所有权登记、国籍证书核发以及变更船舶检验机构检验（以下简称“转籍检验”）等海船转籍业务。
实施机构；上海、浙江、江苏海事局及其所属具有海船登记权限的分支机构，以及相应的船舶检验机构。
海船转籍“不停航”。申请“不停航办证”服务的船舶，可在转籍期间继续持有效的原船舶国籍证书和原船舶检验证书从事航行、停泊、作业活动，直至获发新证书或任一证书超过规定的有效期。申请“不停航办证”服务的船舶，允许新旧船舶所有人分别同时向相应的船舶登记机关申请转籍登记手续。新旧船舶登记机关受理后，同步办理注销与登记业务。
登记与检验“分离办理”；申请“不停航办证”服务的船舶，申请人可凭有效的原船舶检验证书向船舶登记机关申办短期船舶国籍证书。原船舶检验证书可继续有效至下次定期检验窗口期。完成转籍检验前，船体标识及原船舶检验证书仅以船舶识别号作为唯一编号与船舶国籍证书对应；完成转籍检验后，申请人凭补正材料换发正式的船舶国籍证书。
2、长江泰州段首座船舶洗舱站来了！
近日，江苏海事局组织召开泰州港泰兴港区船舶洗舱站码头工程水上交通安全条件评价报告专家咨询会，共同研讨泰兴船舶洗舱站建设水上交通安全保障工作，为下一步项目申报港口岸线等立项审批手续奠定了基础。
泰州港船舶洗舱站计划建设在长江泰兴段，设计 5000 吨级洗舱泊位 2 个，配套油气回收装置及相关设施，预计每年可洗600艘次船舶。项目的建设不仅填补泰州地区化学品船舶洗舱的空白，也能辐射周边地区船舶洗舱需求，是推进长江生态环境保护、实现长江航运高质量发展的又一举措。
3、过往荆江的船舶实行点名放行，因为……
连日来，荆江水位持续低位运行，近一周来长江沙市航运基准水位已达-2.6米左右，部分浅区通航环境复杂。荆州海事局全面排查船舶吃水情况，力战枯水期。
海事部门执法人员对重点浅区航道水深进行实地勘测，并深入锚泊区检查船舶停泊秩序以及船舶吃水情况，严防船舶超吃水航运。
为确保船舶航行安全，有效控制船舶搁浅等险情，荆州海事局加大预警与宣传力度，提醒船方严格控制船舶吃水，减少船舶载重，留足富余水深，谨慎驾驶。各海事处强化现场监管与维护，对待航船舶的吃水情况逐条进行核查与登记，对过往船舶实施点名放行与维护
4、危险！南沙大桥水域一无人船舶顺水漂流
近日，申张线南沙大桥水域一艘货船因缆绳断裂顺水漂流，横停在航道中间，张家港市交通执法人员迅速处置，排除了安全隐患。经船号比对，执法人员发现失控船舶为某淮南籍船队所属，该船停靠时未做好固定措施，且船员擅自离岗，在无人值守的情况下，船舶缆绳断裂发生漂移。执法人员对船主进行了教育，下一步将对该船船舶及其所在船队涉嫌违法行为进行进一步调查处理。
5、“江船入海” 可获暴利？别被骗了！
路先生等人听信江船跨航区，去海上运货能赚取暴利，遂起意找关系出海运货。犯罪嫌疑人马某某等人得知该情况后，虚构可以为船舶运输货物提供便利，逃避相关部门检查，骗取了几人“疏通”费用十几万。
运输船被有关部门查获并处罚后，路先生等人得知上当受骗，遂向公安机关报案。接到报警后，长航公安南通分局海门派出所快速出击，组织警力连夜追踪，于次日凌晨，在马某某的落脚地成功将其抓获，又连续奋战，于数日后将另外两名犯罪嫌疑人抓获归案。12月17日，民警将追回的9万元赃款送到路先生等人手中。
6、共计21800吨！三人在长江靖江水域盗采江砂被公诉
2021年1月间，杨某某（另处）向被告人王锦波提议盗采江砂，之后王锦波分别与被告人韩春兵、高某某商量，约定由高某某开具江砂合法来源证明，韩春兵负责寻找采砂船共同盗采江砂。同月间，袁某某、周某某、张某某（均另处）等人根据被告人王锦波、韩春兵的安排，分别驾驶“永发6****”船和三无采砂船在长江靖江禁采水域汇合后，盗采江砂三次共计21800吨。经认定，涉案江砂价值人民币1024600元。其中，被告人王锦波、韩春兵参与作案三次，涉案价值人民币1024600元；被告人高某某参与作案两次，涉案价值人民币705000元。
被告人王锦波、韩春兵、高某某违反矿产资源法的规定，在未取得采砂许可证的情况下，擅自在国家禁采水域实施非法采砂，建议按情节轻重分别判处有期徒刑和罚金！
7、中国通往东南亚航运价格暴涨10倍
据香港《南华早报》网站报道，随着需求增加，中国运往东南亚的运费增长了10倍。
在农历新年前夕的高峰季节，从中国运往周边亚洲国家的货物运费呈现暴涨，加剧了被新冠疫情扰乱的已然过热的全球运输市场。
广东省一家物流公司的经理严志扬（音）说，从深圳运抵东南亚的20英尺集装箱，疫情之前运费大约为100美元至200美元，但是疫情以来运费涨至10倍，从1000美元至2000美元不等。
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指数、政策
8、“海事01”综合应急指挥船正式列编长江海事局
12月21日，大型综合应急指挥船“海事01”在武汉正式列编长江海事局，加入中国海事执法序列，标志着我国内河吨位最大、装备最好、技术最先进、功能最完备、综合能力最强，具有世界内河领先水平的海事综合应急指挥船正式投入使用。
“海事01”作为长江海事局的旗舰，该船总长65米，型宽11.8米，型深4.7米。经交通运输部批准，2019年9月开工建设，2021年11月建成交付。装备了光电跟踪设备、救助艇、智能无人机、智能救生圈、智能搜救机器人、单兵设备等先进搜救执法设备，具有高效协同、多维感知、智慧管控和长时续航特点，可以联世界、看长江、通全线、行万里
9、注意！镇江海事持续推进内河船舶配员专项整治工作
进一步加大船舶配员远程核查和现场检查力度；在海事履职执法方面，提出了“两个明确”的要求，即明确基层海事处要重点对拟到辖区靠离港、在辖区锚泊的内河干散货船舶开展远程核查，对于远程核查不及时响应或不能形成绿码的，通过联系码头协助或开展现场检查等方式保障远程核查闭环，并根据不同海事处辖区到港不同船舶的占比，确定不同的内河集装箱船舶、多用途船舶、危化品船舶以及干散货船舶的远程核查比例。
明确海事处要重点对1000总吨以上的拟从辖区离港的、锚泊的干散货船舶开展配员现场检查，现场检查中发现船舶在船人员与“海事慧眼”系统任职船员不一致的，立即引导船方重新在“海事慧眼”系统开展任职和配员自助核查，保持在船人员与“海事慧眼”系统一致。进一步推进配员检查与船舶安全检查等的融合；
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