2021/1/25海运煤炭运价指数期评

01月25日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收778.9点，环比下跌96.3点。分子指数来看，沿海线指数报收774.3点，环比下跌105.8点；沿江线指数报收785.26点，环比下跌83.3点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为37.4元/吨，期环比下跌5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为23.2元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为24元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为46.2元/吨，期环比下跌4元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为34.8元/吨，期环比下跌5.5元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为25.7元/吨，期环比下跌5.9元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为43.2元/吨，期环比下跌3.9元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为25.2元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为39.2元/吨，期环比下跌5.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为44元/吨，期环比下跌5.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为42.3元/吨，期环比下跌5元/吨。

今日海运煤炭运价指数继续走低。当前环渤海港口库存延续低位徘徊态势，库存水平保持在1600万吨出头水平，1月23日合计锚地船舶数量刷新历史新高，报275艘，今日回落至249艘相对高位，空船运力仍处于宽松状态。近两日国际航运市场有所回暖，主要受巴拿马型船和超灵便型船支撑，但涨幅有限，暂时对内贸运力影响较小。受市场降温影响，订船需求同步回落，加之货主压价，运价底部支撑崩塌，延续上周末期跌势。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计32条船舶，预计等3-4天；京唐港锚地合计77条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计75条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计68条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存501万吨↑2万吨，国投曹妃甸港库存295.6万吨↓12.3万吨，京唐港库存340.4万吨↓7.5万吨，黄骅港库存203.5万吨↓0.2万吨，合计1340.5万吨↓18万吨。

海事信息：无。