【船机帮】第四代管理在船舶轮机管理中的应用分析

导读

纵观以往的船舶机舱事故，80％以上都是由于船舶轮机管理不科学而造成的，足见船舶轮机管理的重要性。

船舶轮机管理是一项系统又复杂、艰巨又重要的系统工程，要想做好这一方面工作，需要多方面努力，而且仅仅有行动力是不够的，需要先进的科学管理理念、技术手段的支持。

第四位管理作为新一代的管理理念和技术手段，以轮机为中心实施管理活动，恰好能满足船舶轮机管理需要，应加强对这一种船舶轮机管理模式的研究分析，以促进其应用。

一、第四代管理简述

第四代管理，是一种质量、科学方法与团队一体化相结合的管理模式，同时，它也是一种管理理念和技术手段。

在船舶轮机管理领域，可以对第四代管理中的质量、科学方法、团队一体化进行如下解释：

(1)质量：

质量第一，且机电设备运行状况的好坏决定 着质量。

简单地说，判断机电设备运行状态的好坏 ，不能仅仅看其是否满足当前船舶行驶需要，更要满足未来运行趋势及需求。

要求每一位轮机管理人员都形成这一种质量理念，坚持贯彻落实质量第一的理念。 

(2)科学方法：

形成过程的思维方式，可以根据船舶行驶过程中的轮机变化和数据进行决策，形成以轮机为中心的管理意识。 

(3)团队一体化：

尊重和信任船舶机舱内的每一名工作人员，提高团队合作意识和能力，管理好机舱内的每一台机电设备。 

船舶轮机管理经过长时间发展，已经形成了几代管理模式，前三代管理存在不同程度的问题或不足，第四代作为新型管理模式，系统解决了前三代管理表现出来的问题，如第二代中的微管理、第三代中的扭曲机制等问题，使过去管理模式得以创新，进一步完善船舶轮机管理，应用实践后取得了显著成效。 

二、第四代管理在

船舶轮机管理中的应用实例

1、某船舶轮机故障现象

某船舶No.3号发电副机在运行规定的吊缸时间内完成吊缸后，滑油日消耗量为 50~55L，而说明书规定的日消耗量为15-25L，实际消耗量明显高于规定值。

为了恢复正常，有效解决这一问题，需要排查原因。 

2、故障排查分析

轮机管理人员是严格按照规范程序进行副机吊缸的，气缸直径、活塞直径和活塞环的间隙等技术参数符合说明书规定，没有出现异常情况。

但是检查后发现，活塞环使用了国内厂商生产的新产品，没有采用原厂备件，负责轮机人员对此进行反复实验，以查找滑油日消耗量超标原因。

经过实验后，主管人员发现活塞环是引起滑油日消耗量超标的主要原因。

因为国内厂商生产的活塞坏与原厂生产配件相比，虽然外形上相同，可是使用的生产材料、加工工艺都不能同日而语，二者有本质上的区别。

由于国内厂商生产活塞环的材料、加工工艺不满足使用要求，因而造成了此次故障。

主管人员把这一结论告诉轮机长，并申请使用原厂备件。

可是轮机长不顾主管人员建议，要求轮机部前后四次进行副机拆装和吊缸实验，最终发现是活塞环原因才心服口服，造成大量的人力、物力浪费，使轮机部人员精疲力尽，严重降低故障排查效率。 

从中可以明显看出轮机长解决故障或工作问题时以个人经验为主，没有将数据和对过程的全面把握作为决策依据。 

而且，轮机长对下属员工能力缺乏信任，没有解决副机主管人员的建议，把大量精力浪费在副机拆装上，轮机管理方法不够科学有效，显然满足不了新时期轮机管理工作需要。

对此，可以采用第四代管理模式，树立以轮机为中心的管理理念 ，加强内部协作，形成强大的团队力量。

在此次问题解决中运用第四代管理，可以采取以下措施： 

(1)树立科学管理理念，以实验检查得到的数据为依据解决问题，减少主观干扰，学会用科学的方法。

(2)围绕轮机所需要的质量开展一系列工作，轮机及其零部件所使用的生产材料、加工工艺、型号等都要符合质量要求，禁止随意更换其他厂商的零部件。

(3)形成团结合作意识，在团队一体化工作氛围下协调一致的工作，以形成强大的合力。

同时，要求团队成员个人的职业素养、岗位能力、心理素质等过硬，有极高的责任心、 娴熟的专业技能、较强的心理素质，面对高强度工作可以轻松应对。

只有适任的合格人员才能成为轮机部的一份子，为船舶安全行驶保驾护航。 

三、第四代管理在

船舶轮机管理应用过程中的注意事项 

1、认清楚第四代管理的核心内容 

在船舶轮机管理中应用第四代管理模式，首要工作是认清楚第四代管理模式的核心内容是什么。

第四代管理不同于前三代管理，在技术上融合了前三代管理技术要素，并引入了新的管理理念和方法，形成了以质量管理、科学方法运用、团队一体化的为核心的三角形管理模式，也就是乔伊纳三角。 

在实际运用过程中，单独拿出以上三个方面的任何一个方面都可以达到很好的管理效果，但是整体上连贯性不足，缺少团队合作和人性化管理，不能保证工作过程的高效。

所以， 要将以上三点有机结合起来，组成一个三角形的轮机管理模式，充分发挥每一方面积极作用，综合考虑各个部分意见，实行对整个管理工作的整合，以保证工作方向正确，提高工作效率。 

2．通过科学的系统观念进行轮机管理

前三代管理都把轮机管理细分成了一个个明确的小部分，相互之间缺少一种有效的协调机制，降低管理的连贯性，使轮机管理工作不到位，易埋下轮机运行隐患。

而第四代管理提倡团队一体化，充分尊重和信任每一位轮机管理人员，肯接受他们提出的意见，工作方式是人性化的。

而且，在团队一体化工作模式下，将轮机管理的各个部分连接起来，形成系统化的管理方式是，轮机部人员工作协调一致，便于各项管理工作的顺利展开，有效保证了船舶行驶的安全性。

图 1质量环管理模式示意图

因此，运用第四代管理模式进行轮机管理时，轮机长一定要形成科学的系统化管理理念，采用质量环管理模式，如图1所示，信任团队中的每一位工作人员，接受他们给出的意见，以形成良好的团结合作工作氛围。

3、采用以团队协作为主的管理模式

船舶轮机管理是通过轮机部具体实施的，每一位轮机管理人员分负一个工作环节，通过一个个环节的衔接、组成，形成系统化的轮机管理体系，紧靠一个人或几个人的力量是 难以做好轮机管理工作的。

在第四代管理模式应用中，应当采用以团队协作为主的管理模式，不能仅凭个人经验，通过各环节工作人员的配合来确保轮机管理工作的进行，充分发挥 “一人一机”的积极作用，提高船舶轮机管理质量。 

四、结语

总之，第四代是管理最为一种新型管理理念、管理技术手段、管理模式，其继承了前三代管理的优点，并弥补了前三代管理的不足，应用于船舶轮机管理中后不仅能提高轮机安全系数，还能充分发挥每一位员工的能力与潜力，提高整 个团队的合作意识和能力，保证船舶行驶安全。

鉴于此，每一位轮机管理人员都应掌握这种管理模式，加强内部写作，通过通力合作以提高船舶管理质量，满足船舶安全行驶需要。

END