【揭秘！】新中国第一艘万吨巨轮，启航不到24小时就因触礁沉没

文章转载自《1963年，新中国第一艘万吨巨轮赴日途中沉没，周总理：严查到底》、《48年前，中国第一艘自制万吨巨轮“跃进号”不幸沉没，真相如何？》，转载时主要框架未动，但细微处做了省略，有改动。以史为鉴，分享点老故事，顺带偷个懒。

1963年5月1日下午2点左右，我国交通部突然收到“SOS”国际求救信号，几分钟后，中南海西花厅突然接到一个电话，周总理刚拿起电话就听到：我国“跃进号”货轮在赴日途中突然沉没！仅仅这一句话，就让周总理的表情彻底凝固了，随后便拨通了海军司令肖劲光办公室的电话。第二天，海军205、206、211、224四艘护卫舰开往韩国济州岛附近。

作为第一艘国产的远洋货轮，“跃进号”首航日本便遭沉船，日本更是在国际上发布消息称“中国国产的第一艘万吨级远洋货轮“跃进”号在赴日途中，因腹部中了3枚鱼雷而沉没……”不知是挑衅还是嘲讽，随后周总理下令：严查到底！

“跃进号”货轮沉没的真相到底是什么？

1958年11月27日，我国第一艘万吨远洋货轮“跃进号”建成下水，标志着我国造船迈入了万吨级时代。这艘万吨远洋货轮是由大连造船厂按照苏联设计图纸，在改造扩建后的万吨级船台上开工建造的。虽然当时对于万吨轮建造方法技术要求高、建造难度大，但是，技术人员齐心协力，攻坚克难，最终成功完成了这艘远洋货轮的制造。它全长169.9米，核定载货量达13400吨，排水量达22100吨，能在封冻区域破冰航行，且船上还装备了全套的机械化、自动化、电气化设备，代表了当时中国最先进的造船技术。

1963年4月30日，“跃进号”正式下水，当时的原计划是，“跃进号”会在海上航行两天，然后于5月2日抵达日本。不过天不遂人愿，“跃进号”启航不到24小时后，前方就传来了坏消息。

5月2日，周总理收到日本日中贸易促进协会传来的消息称：“跃进号”59名遇难船员分乘三艘救生艇在海上浮流时，经日本渔船“壹歧丸”救起，并且转登在这个海域的日本巡视船。其实早在得到“跃进号”沉没的消息后不久，周总理就致电海军总司令肖劲光，并立即派出了205、206、211、224四艘护卫舰前去接回船员。当天夜里，日本突然通过媒体向全世界发布消息称：“中国国产的第一艘万吨级远洋货轮‘跃进号’在赴日本途中因腹部命中三发鱼雷而沉没。……”随后这个消息在国内外引起了非常大的轰动。

在国际方面，美国最先进行澄清，表示当时并没有美国海军的舰队在附近海域活动，美国海军部长甚至就“跃进号”沉没事件专门召开了发布会，并且找来太平洋舰队司令作证。美国还强调：“跃进号”沉没不像遭到潜水艇攻击，很可能是中日战争期间埋下的水雷未清理干净，导致“跃进号”触雷而沉。美国的这番发言，不仅撇清了自己的嫌疑，而且还试图激化中日双方的矛盾，一旦处理不当，很可能导致中日双方再次开战。随后日本表示，从未在此区域布置过鱼雷。

而在国内，也出现了各种各样的议论，有人质疑我国的造船水平，觉得是质量问题导致“跃进号”沉没，还有人觉得是航线有问题。

随着“跃进号”沉船事件在国内外造成的影响越来越大，国际形势也愈发紧张，周总理当即下令：一查到底。而作为沉船事件的目击者，“跃进号”上的船员是距离真相最近的一群人。

5月2日，当“跃进号”船员被接回国内后，船上的部分干部在北京受到了周总理的亲自接见，而在描述沉船始末时，各船员的说法却有不小的差别。有好几个船员表示：在出事前听到了“通”的一声闷响，像是船遭到了敌人的袭击，发生爆炸后产生的声音，还有人声称自己看到黑影，甚至有船员非常坚定的说：“肯定是潜艇，发射鱼雷后就逃走了”。

而船长则觉得船只极有可能是触礁。船长表示“我从海军方面了解到，到目前为止，世界上还没有生产出爆炸声很小但威力极大的鱼雷、水雷或漂雷，所以我认为触礁沉没的可能性最大。”但是随后却遭到船政委的质疑，原因是“跃进号”一直在正确的航线上前行，而在发生事故前15分钟时，船只的定位还显示距离最近的苏岩礁还有将近10公里。

随后大副又表示：“当时没有岸标，加上天气不好，无法进行天文定位，只能根据计程仪反映的距离和电罗经定位，这只是个概位。还有，船上的仪器设备质量不高，有的根本不适应远洋航行的要求。这些因素加在一起，很有可能使船偏离规定的航线。”

单单从船员的描述中，恐怕很难得出一个比较准确的真相，为了进一步调查，周总理更是亲自前往上海指导工作。

5月13日，周总理亲自在上海召开调查“跃进号”失事原因的汇报会议。可当看到参加会议的都是舰队的副司令以及副政委后，周总理严肃地说道：“跃进号’沉没事件，已成了国际事件了。对于这样的大事，我当总理的要抓；你们这些当司令，当政治委员的，也要亲临第一线，不能只是交给第二把手、第三把手！”很快东海舰队的司令以及政委立即回复道：“我们亲自去！”周总理强调称：“对于重大问题，我们主要领导干部，一定要亲自出马，这要成为一条规矩。主要领导干部不但要亲临第一线，还要善于抓住带有关键性的问题不放，一抓到底！”

“跃进号的沉没，极大可能是触礁，但还不能最后排除遭受水下攻击的可能性，因此，最后判明，须到现场进行海中调查。”

——1963年5月8日，周恩来致信毛泽东

最后周总理决定，由东海舰队与交通部门协商，迅速组成了调查沉船原因的海上编队。会上，周总理多次强调：“这次出海调查‘跃进’号沉没的原因，是一项重要的任务。如果查不清原因，就无法对外发表公告，将会直接影响到我们的国威军威，所以对这次调查必须高度重视。这是海军成立以来首次到远海执行复杂任务，困难肯定不少，特别是调查的海域来往的各国船只、飞机很多，一定要防止发生涉外事件，同时还要做好对付国民党袭击的准备。”最后，除了由10艘舰船，1097名人员组成的打捞队伍之外，海军还从东海、北海两支舰队共抽调了30艘舰艇、140架飞机组成备战部队，做好一切应战准备。