航道变窄、水深变浅！长江干线10月典型事故案例……

时值金秋十月，在收获的季节里也迎来了水文环境的显著转折，随着主汛期结束，长江逐渐转换至枯水期，干线水位持续退落。同时，中国沿海伏季休渔相继结束，大量海洋渔船集中出海，近海海域商渔船舶航行、作业活动交织叠加，通航环境更加复杂。历史教训警示我们，这个季节的水上交通险情事故不容忽视。无论是因为航道变窄、水深变浅而导致的船舶搁浅事故，抑或是在复杂水域的碰撞、因操作疏忽导致的意外，许多事故险情的出现都凸显了特定水文气候条件下，安全意识松懈、防范措施不到位可能带来的严重后果。同时，十月份也是台风多发时段，对水上交通安全带来极大风险。

以案为鉴，警钟长鸣。本期推送聚焦十月典型水上交通事故险情，旨在通过剖析真实案例，能为航运单位、船员朋友敲响安全警钟。让我们共同关注水情变化、强化风险意识，筑牢安全防线，守护水上交通的平安与顺畅。

本起事故中，“D”轮在横越过程中，未保持正规瞭望，未主动避让顺航道行驶船舶，以及“W”轮未及早采取减速、停车等有效措施协助避让是事故发生的直接原因。

本起事故中“R”轮未及时关注水深变化情况是事故发生直接原因。

本起事故中，“S”轮起火部位为热油锅炉燃烧器室，起火原因为热油锅炉故障引起火灾。

本起事故中商船“C***E”轮未正确履行直航船义务且疏忽瞭望。渔船“苏启渔***”轮未履行让路船义务且同样存在疏忽瞭望是造成事故的直接原因。

搜救中心提醒：各航运企业，船员应深刻吸取事故教训，全面做好风险隐患自查自纠，严格落实全员生产责任制，切实遵守安全法规和操作规范，牢记航行安全注意事项，做好应急应变准备。

1、航行作业守规则，关键环节需谨慎。充分利用雷达、AIS、VHF等设备，并与视觉瞭望相结合，特别是在能见度不良或通航密集水域，务必使用安全航速，留足避让时间和空间。严格遵守定线制规定，按规定航路行驶，经过桥区、施工水域、岔河口、锚地、汽渡等关键水域时，应提前控制船速、谨慎驾驶。渔船在长江口南下北上时，应沿分流水域航行，避免穿越航道及延伸段、锚地水域。

2、船舶状态要适航，维护检查不松懈。加强船舶航行和安全设备的维护和保养，严格落实开航前自查，结合气象水文条件和管制信息合理安排航行计划，加强对主机、辅机、舵机等关键性设备日常检查和维护保养，注意油、电路、消防设备、救生设备的检查与维护，确保主要设备安全稳定可靠。渔船应保持GPS、AIS和北斗卫星系统始终开启并正确使用，保持在甚高频16频道连续守听。对动态不明的来船主动沟通、呼叫，适时采取主动避让措施。

3、安全意识记心中，规范操作防意外。甲板作业、舷外作业、交通艇接送人员等所有临水作业时，必须规范穿戴救生衣，这是关键时刻的“保命衣”；进行电焊、打磨等热工作业前，必须彻底清理现场，排查易燃易爆物，严格执行审批程序，落实现场监护和消防措施；进行高空作业、系解缆、开关舱等作业时，务必遵守安全操作规程，防止受到伤害。夜间23时至次日凌晨4时是商渔船碰撞事故高发时段，此时段应保持警惕。

4、应急准备做充分，遇险求救有章法。全体船员均应熟悉本船应急部署表，明确自身在碰撞、火灾、进水、人员落水等紧急情况下的职责和行动程序，定期开展实战化演练；“12395”是全国统一海上遇险求救电话，一旦发生碰撞、火灾、人员落水等险情，请立即拨打，清晰报告船名、位置、险情性质和所需救助。及时收集海事部门发布的航行通告、气象预警、交通管制等信息，合理安排航行计划，严禁冒险航行。