反垄断审查迎来强监管，MSC终止收购Moby

航运界网消息，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）近年的大规模收购迎来强监管，意大利竞争监管机构得出结论，地中海航运子公司收购渡轮运营商Moby可能会削弱竞争。

 

 

据报道，意大利反垄断监管机构日前表示，地中海航运旗下子公司Shipping Agencies Services（SAS）有义务出售意大利渡轮运营商Moby49%的股权。

 

此前，地中海航运从Onorato Armatori集团手中收购了Moby49%的股权。与此同时，意大利监管机构针对此项收购对竞争的潜在影响启动了调查。

 

Moby是意大利第一家将汽车和乘客运送到地中海、撒丁岛、科西嘉岛和厄尔巴岛最美丽岛屿的航运公司。Moby创立于1882年，现已发展到第五代船东，是海上客货运输的领导者。

 

监管机构得出结论，此项收购可能削弱Moby与渡轮公司Grandi Navi Veloci（GNV）经营航线上的竞争，而GNV由SAS控制的事实加剧了这一担忧。

 

监管机构表示，“根据SAS和Moby的承诺，SAS将在没有经济补偿的情况下将其持有的Moby49%股权转让给Onorato Armatori。”

 

 

作为协议的一部分，Moby将通过独立透明的程序出售几项资产，以偿还SAS在2023年提供的贷款。此外，SAS和Moby还将向7月16日前购票的客户提供补偿。

 

简言之，地中海航运由Gianluigi Aponte船长于1970年创立，在“对海洋深沉的爱、对人类与社区的坚定诺言为基石，构筑企业发展之路”这一愿景的激励下，从仅有一艘船“Patricia”轮起家，发展成为今天享誉世界的龙头企业。在超级周期中获得丰厚的收益后，不仅展现出了持续投资航运，继续坚守成为一家远洋航运公司的初心。而且体现出Gianluigi Aponte船长的家国情怀，收购了多家意大利公司，业务范围也日益多元化，相继推出了卓有成效的邮轮和客运渡轮服务，以及行业领先的内陆和港口码头基础设施。

 

总之，尽管此次收购遭遇挫折，但不太可能放缓地中海航运投资和扩张的步伐。

来源：航运界