一货船起火，曾挂靠中国港口！………每天三分钟，知晓航运事！--11月5日
时讯：
“DE MI”号是一艘2012年建造的散货船，船旗圣多美和普林西比。该船长70米，宽13米。目前，火灾原因尚未公布。
11月3日，自然资源部发布我国前三季度海洋经济相关数据，经初步核算，前三季度海洋生产总值7.9万亿元，同比增长5.6%。
其中，海洋船舶与海洋工程装备产业作为重要支柱，以全球领跑的市场份额、多点突破的技术创新，为我国海洋经济建设注入强劲动能。
11月4日当天，苏伊士运河管理局局长奥萨马·拉比中将会见20家航运公司及代理代表。“和平峰会对鼓励大量船舶恢复通过运河起到了积极作用。”10月份共有229艘船舶恢复通过苏伊士运河，创下危机爆发以来单月返航量最高纪录。“我们邀请所有航运公司安排集装箱船进行试航，重新通过苏伊士运河。” 并对法国航运公司达飞轮船率先恢复两艘超大型集装箱船通行表示高度赞赏。
据贸易商消息，中国进口商近日共预订约20船巴西大豆，其中10船计划于今年12月装运，另10船则安排在明年3月至7月发运。目前，南美大豆报价已低于美国出口商的报价。
5、印度本土厂商，请求政府对中国钢铁征税
本土钢铁制造商正向政府施压，呼吁出台更强有力的贸易限制措施。
6、新加坡9月船舶注册量激增
指数、政策
新加坡Sentosa Ship Brokers分析指出，目前全球超过六成VLCC正在装运原油，载重与压载比（laden/ballast ratio）达到创纪录的61%。这意味着市场上可供租用的空船数量显著减少，对运价形成强劲支撑。
据悉，在政府停摆期间，面向公众的“非必要”服务已受到显著冲击。美国海岸警卫队的在线服务大幅缩减，其官方网站明确表示在政府恢复运转之前将“暂停管理”。对于广大商船海员而言，情况更为严峻——其地区考试中心(RECs)和国家海事中心(NMC)均已关闭，导致海员资质认证工作陷入全面停滞。
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