沿海运价全线掉头向下！台风减弱库存暂稳。沿海、长江、运河基准运价：长江运价略涨、运河运价稳、油价暂稳定【E航聊运价】第1768期
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考
11月12日最新的场地货量，在港船舶和预到船舶！更新到周三！
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江各类型船运价均下跌1元。
北仑方向进江各类型船运价均无变化。
北方五港方向进江中小型船运价均下跌1元。大船运价下跌2元。
华南航线5.3-5.7万吨运价下跌2元。5.7-7.5万吨运价下跌1元。
北方到太仓航线4-5万运价下跌2元。5-5.7万吨运价下跌1元。
运价分析：
台风凤凰向北移动，逐渐减弱，电厂库存进入安全区，加上煤价快速拉涨后，下游对高价资源的接受度可能逐步回落，而天气、政策等因素仍存不确定性，后续运价走势仍需关注终端冬储需求的释放节奏、煤价波动及运力周转效率。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
江阴到芜湖运价为6.5元/吨；
江阴到九江运价上涨0.5元为9.5元/吨；
江阴到武汉运价上涨0.5元为11元/吨；
江阴到城陵矶运价上涨0.5元为14元/吨。
长江下水运价：
下水各航线暂无变动！
自2024年7月11日起，长江运价包括增值税。
长江运价分析：
周三长江上水九江、武汉、岳阳运价上浮0.5元；其他各航线运价继续维持稳定。
今天大通流量为22400，和上期比继续减少。长江下游水位也匀速下行，11月，长江水位将开始进入枯水季节。运价受水位降低影响出现小幅上涨。
当下处于电厂终端检修季，冬储煤需求开始，但数量不多，用煤主体采购节奏放缓。非电领域建材、化工等行业受终端同样受到需求不足等因素制约，运输需求难有大的起色，短期内长江运价主要收水位下降影响，其实货物需求并不见增多。后续需重点关注天气状况、航道通行效率等因素的影响。
E航长江指数今天上涨25.6为830.6；
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为10元/吨；
宿迁到江阴/靖江运价为17元/吨；
徐州到江阴/靖江运价为23元/吨；
济宁到江阴/靖江运价为31元/吨；
周三运河各航线运价暂维持稳定！
近期终端库存尚可，加上电厂检修等因素，运输需求和平时差别不大。现在虽然淮安线依旧堵闸，淮安下水预计等候船舶上千条。但煤炭价格上涨太高，运河货运较少。运价较之前略有下跌。后期看运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货，暂不统计。
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今日船用燃油价格涨跌
今天外港船燃价格和上期比暂维持稳定，具体价格如下图。
今天长江运河轻油价格和上期比均无变化。
油价分析：
周三布伦特指数又震荡回到64接近65美元区域。今天，美原油价格目前交投于60.9美元/桶附近。美国对俄能源制裁影响开始逐渐显现，亚洲地区买家采购变得更加谨慎，供应链不确定性上升，此外美国政府停摆有望结束提振下，昨日国际原油价格反弹收涨。
（绿色字体代表油价下调，红色字体代表油价上浮）
重油为低硫120；重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报：
12日20时至13日20时，东海南部海域将有9～10级、阵风11级的偏北风，台湾以东洋面将有8～9级、阵风10级的偏南转偏北风，东海北部海域、台湾海峡将有7～9级、阵风10级的偏北到东北风，巴士海峡将有6～7级、阵风8级的偏西转东北风，南海东北部海域将有5～7级、阵风8级的偏北到东北风，渤海将有5～6级、阵风7级减弱到4级以下的偏北风，黄海南部海域、北部湾、南海西北部和中西部海域将有5～6级、阵风7级的偏北到东北风。
未来三天天气
预计，11月13日夜间至11月16日夜间，渤海、渤海海峡、南海大部海域将有6～8级、阵风9级的大风，黄海大部海域、北部湾将有6～7级、阵风8级的风，东海大部海域将有10～11级、阵风12级减弱至6～7级、阵风8级的风，台湾海峡、台湾以东洋面将有9～10级、阵风11级减弱至7～8级、阵风9级的大风，巴士海峡将有7～8级、阵风9级的大风，琼州海峡将有5～6级、阵风7级的风。
2025年11月12，近期北方各大港口均有大风短暂封航：
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