南海海域一货船失控漂流……

2025年11月10日下午，一艘集装箱船在从纳瓦谢瓦驶往青岛的途中，于广东沿海的南海海域发生失控后开始漂流。事发地点位于北纬22°54′58″、东经117°42′30″，这是一处靠近台湾海峡的广东省海域。该船舶的自动识别系统（AIS）最后一次广播记录在11月9日上午，其导航状态被设定为“停止”，这通常表明船舶已失去正常航行能力。广东海事局已向过往船只发出警示，要求它们保持高度警醒，主动避开该区域，以确保航行安全。

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复杂海况：台风与冷空气

 

 

 

在该船舶失控漂流事件发生之时，正值今年第26号台风“凤凰”与冷空气共同影响中国东南沿海，复杂的海况极有可能会影响该海域的航行难度。

台风“凤凰”于11月9日晚以强台风级别在菲律宾吕宋岛东部沿海登陆，穿过吕宋岛后强度有所减弱。气象部门预计，台风“凤凰”将于12日下午到晚上在台湾岛西南部沿海再次登陆。受台风和冷空气共同影响，南海北部、中部、台湾海峡、东海南部在11月10日夜间到13日期间，出现狂浪到狂涛的环境，海浪实况显示，截至11月10日13时，台风中心经过海域已出现9米的狂涛，南海中东部、东北部已出现6米以上的狂浪。

除了巨浪，该区域还伴随着持续大风。11月11-12日，南海东北部、台湾海峡和粤东海面东北风进一步增强至8-10级，阵风11-12级。台风中心经过附近海面风力更是高达12-14级，阵风15级。如此恶劣的海况条件极大增加了船舶航行的风险，对海上作业、滨海和海岛旅游构成严重威胁。

 

应对策略：船舶失控时

 

 

 

立即发布警报与示警

船舶应立即悬挂失控信号，按应急部署的规定，展开自救工作。同时，通过一切可用通信手段（如VHF无线电、卫星通信等）向周边船舶及海事救援机构发布遇险信息，明确告知船舶位置、状况和所需援助。

稳定船舶与防止倾覆

如果情况许可，应建议抛锚，避免横向受浪。在恶劣天气中失控时，应采取一切措施使船首顶风（运用车舵、抛锚、从船首送出缆绳），减小船舶横摇。同时，检查货物绑扎情况，防止货物移位；检查船舶水密设备，防止进水；保持船舶足够的稳性和浮力。

人员安全与救援准备

保证船员的安全，组织船员做好救生艇、筏使用的准备工作。如果船舶有即刻沉没的危险，应组织船员脱离险船，如有人落水，立即抛下救生圈，组织自救。

 

恶劣海况下的安全航行

 

 

 

船舶失控漂流事件与恶劣海况的结合，构成了对海上航行安全的严峻挑战。人如果面对如此恶劣的海况，船舶一旦失控，船员需沉着应对，按照应急程序操作：悬挂失控信号、尝试抛锚避免横向受浪、使船首顶风、检查货物绑扎和水密设备、做好人员救援准备。

 

 

来源：江海云航