货少船多！全线再跌！进江大船运价跌幅较大！沿海、长江、运河基准运价：江运价暂稳、运河运价稳、油价暂稳定【E航聊运价】第1770期
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考
11月14日最新的场地货量，在港船舶和预到船舶！更新到周五！
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江小船和中船运价均下跌3元。大船运价下跌5元。
北仑方向进江各类型船运价均下跌1元；
北方五港方向进江小船和中船运价均下跌3元。大船运价下跌4元。
华南航线5.3-5.7万吨运价下跌2元。5.7-7.5万吨运价下跌2元。
北方到太仓航线4-5万运价下跌4元。5-5.7万吨运价下跌4元。
运价分析：
煤价运价在大幅拉涨后，近期煤矿方价格回落，终端库存在安全线内，采购急迫性下降，拉运节奏随之放缓，导致新增货盘释放寥寥可数，商谈氛围寡淡，运价高位持续下跌。
不过，后续市场仍存一定的情积极因素，一是北方港口锚地船舶数量近期显著上升，个别港口存在明显压港，运力周转效率偏低；二是下游电厂库存水平同比偏低，随着冬季用煤高峰来临，日耗逐步攀升，仍有一定刚需及补库需求。后续继续关注天气、运力及终端采购需求释放情况。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
江阴到芜湖运价为6.5元/吨；
江阴到九江运价为9.5元/吨；
江阴到武汉运价为11元/吨；
江阴到城陵矶运价为14元/吨。
长江下水运价：
下水各航线暂无变动！
自2024年7月11日起，长江运价包括增值税。
长江运价分析：
周五长江上下水各航线运价暂维持稳定。
今天大通流量为21800，和上期比继续减少。长江下游水位也匀速下行，11月，长江水位将开始进入枯水季节。运价受水位降低影响出现小幅上涨。
冬储煤需求经过一段时间拉运后已经逐渐满足安全库存，用煤主体采购节奏放缓。非电领域建材、化工等行业受终端同样受到需求不足等因素制约，运输需求难有大的起色，短期内长江运价主要收水位下降影响，其实货物需求并不见增多。后续需重点关注天气状况、航道通行效率等因素的影响。
E航长江指数为830.6；
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为10元/吨；
宿迁到江阴/靖江运价为17元/吨；
徐州到江阴/靖江运价为23元/吨；
济宁到江阴/靖江运价为31元/吨；
周五运河各航线运价暂维持稳定！
近期终端库存尚可，加上电厂检修等因素，运输需求和平时差别不大。现在虽然淮安线依旧堵闸，淮安下水等候船舶还是较多。但煤炭价格上涨太高，运河货运较少。运价较之前略有下跌。后期看运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货，暂不统计。
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今日船用燃油价格涨跌
今天外港船燃价格和上期比暂维持稳定，具体价格如下图。
今天长江运河轻油价格和上期比均无变化。
油价分析：
周五布伦特指数又回到63美元区域。昨天，美原油价格目前交投于58.4美元/桶附近。OPEC最新月度报告显示第三季度供应超出需求约50万桶/日，以及美国能源信息署（EIA）月报中上调2025年原油日产量预期，市场对供应过剩的担忧迅速升温，昨日国际原油价格直线下挫超4%。
（绿色字体代表油价下调，红色字体代表油价上浮）
重油为低硫120；重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报：
14日20时至15日20时，台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部海域将有5～7级、阵风8级的东北风，东海南部海域、北部湾、琼州海峡、南海南部海域将有4～6级、阵风7级的偏东到东北风。
未来三天天气
预计，15日夜间至19日白天，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部海域将先后有6～8级、阵风9级的大风，其中东海西南部、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部的部分海域风力可达9级、阵风10级。
2025年11月14，近期北方各大港口均有大风短暂封航：
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