香港拟推双重登记制度，重振船旗竞争力……

面对大量船舶转籍新加坡的严峻局面，香港正通过推行双旗登记制度与加强海外推广，对其船舶注册模式进行战略性重塑。

香港运输及物流局局长陈美宝在香港海运周期间表示，决心提升香港船舶注册的灵活性，宣布将允许双重登记，即香港注册船舶可在光船租赁形式下悬挂其他船旗。

此举是在太平洋航运（Pacific Basin）和Seaspan公司于近期中美港务费争议期间将总部及大部分船队迁至新加坡后所采取的应对措施。尽管中美已商定将暂停实施特别港务费一年，但在此项政策短暂实施前的数月间，由于船东们担忧可能遭受财务冲击，两家大型航运企业仍将业务迁至新加坡。

克拉克森研究（Clarksons Research）发布的最新World Fleet Monitor报告证实，全球船舶注册排名发生更迭。受美国对华港务费政策影响，新加坡已超越香港跃居第四位。克拉克森11月1日发布的数据显示，香港船旗总吨位今年缩减12.6%，同期新加坡则增长24.7%，两大注册地由此实现位次互换。

图源：Clarksons Research

根据新加坡海事及港务管理局（MPA）发布的初步估算，新加坡船舶登记处（SRS）9月新增802.9万总吨位，使注册船舶总吨位达到1.27772亿总吨。当月共有94艘船舶加入该注册机构，使其船舶总数达到4230艘。

若将SRS船队9月的增长规模置于更宏观的维度观察，其单月增量已超过过去12年中除两个年份外的全年增长量——该机构仅在2014年（增长863.4万总吨）和2024年全年（增长846.0万总吨）的注册吨位增幅超过今年9月的单月数据。