用电淡季需求乏力！沿海大船运价均下跌。中小船暂稳。沿海、长江、运河基准运价：长江运价涨、运河运价跌、油价平【E航聊运价】第1888期
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考
4月13日最新的场地货量，在港船舶和预到船舶！更新到周一！
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江中小船运价维稳，大船运价均下跌1元；
北仑方向进江各类型船运价均暂维稳；
青岛方向进江中小船运价维稳，大船运价均下跌1元；
华南航线5.3-5.7万吨运价下跌1元；5.7-7.5万吨运价下跌1元；
北方到太仓航线4-5万运价下跌1元； 5-5.7万吨运价下跌1元；
运价分析：
当前正处用电淡季，且大部分电厂库存都相对充裕，实际采购需求释放偏少，市场利弊交织，仍继续承压，大船运价今天下跌，但中小船运价暂维稳。在前期阶段性采购结束后，需求跟进略显乏力，运价承压转入下行通道。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
江阴到芜湖运价为6.5元/吨；
江阴到九江运价上涨0.5元为9元/吨；
江阴到武汉运价上涨0.5元为13元/吨；
江阴到城陵矶运价上涨1元为16元/吨。
长江下水运价：
长江下水各航线运价暂维持稳定；
自2024年7月11日起，长江运价包括增值税。
长江运价分析：
周一长江上水九江、武汉、城陵矶运价均小幅上行，下水各航线运价暂继续维持稳定。
今天大通流量为33000，超过3万3关口，和上期比上涨较多。三峡出库流量今天为10600立方米/秒左右；4月长江中下游进入汛期，桃花汛期间，船舶行驶难度增加；加上大通流量加速，上行耗油增加。运价开始小幅上行。终端电厂采购意愿不高。但非煤货物有所增加。运价受到油耗，汛期和需求增加多重影响，开始止跌上行。
综合供需基本面来看，短期内运价继续再底部徘徊，随着汛期水位渐涨，工业企业复工复产提速、电厂春季补库需求逐步释放，长江运价有望企稳上涨。
E航长江指数上涨32.2为849.5；
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价下跌1元为11元/吨；
宿迁到江阴/靖江运价下跌2元为18元/吨；
徐州到江阴/靖江运价下跌2元为23元/吨；
济宁到江阴/靖江运价下跌2元为32元/吨；
周一运河各主要航线运价均开始下跌，下跌幅度大于上周。
近期因为美伊准备和谈，国际油价预计下行。加上国内煤炭、以及非煤货物经过前一段时间运输后，市场渐渐清淡，总体船多货少，运价今天下行幅度略大。后期市场要看油价涨跌，运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货，暂不统计。
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油价分析：
今天船燃价格暂稳。
长江运河轻油价格今天维持不变。外港轻重油价格今天暂维持不变。具体见下表。
周一布伦特指数快速涨到101美元区域附近。今日，美原油价格继续走强。美伊谈判未果，据美国中央司令部声明显示，将于美东时间4月13日上午10时起对伊朗港口的海上交通实施封锁，中东局势进一步升级，导致投资者对于供应中断的担忧加剧，国际原油价格周一开盘大幅高开，再度攀升至100美元/桶上方。美伊脆弱的停火协议面临破裂风险，油市依旧保持剧烈波动运行格局。
今日船用燃油价格涨跌
（绿色字体代表油价下调，红色字体代表油价上浮）
重油为低硫120；重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报：
13日20时至14日20时，北部湾将有5～6级、阵风7级的偏南风。14日20时至15日20时，北部湾将有5～6级、阵风7级的偏南到东南风。
预计，4月15日夜间至19日白天，渤海、台湾海峡、台湾以东洋面、北部湾、南海西北部和中西部海域将有5～6级、阵风7级的风，黄海南部海域、东海大部海域将有5～7级、阵风8级的风。
2026年4月13日，近期北方各大港口均有短时大风封航，具体如下。
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