华南运价继续小涨！市场总体维稳向好，利好因素集中；沿海、长江、运河基准运价：江运价平、运河运价稳、油价大跌【E航聊运价】第1895期
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考
4月21日最新的场地货量，在港船舶和预到船舶！更新到周二！
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江各类型船舶运价均暂维稳。
北仑方向进江各类型船运价均无变化；
青岛方向进江各类型船舶运价均暂维稳。
华南航线5.3-5.7万吨运价上涨1元；5.7-7.5万吨运价上涨1元；
北方到太仓航线4-5万运价无变化； 5-5.7万吨运价无变化；
运价分析：
前期沿海地区因高温天气导致民用电负荷攀升，日耗回升，库存消耗加快。煤炭下游需求分化明显，电煤长协户履约节奏加快、市场煤招标量大增，加上化工、冶金及水泥等终端用户拉运量尚可，叠加国际行情的带动，今天航运市场维稳向上运行。
不过，未来十天，南方气温转为偏低，并有明显降雨和强对流天气，沿海电厂日耗预计将阶段性下降，且距离迎峰度夏旺季仍有一段时间，短期电厂尚无大规模采购压力，需求能否持续跟进还有待观察。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
江阴到芜湖运价为6.5元/吨；
江阴到九江运价元为9.5元/吨；
江阴到武汉运价为12元/吨；
江阴到城陵矶运价为16元/吨。
长江下水运价：
长江下水各航线运价暂维持稳定；
自2024年7月11日起，长江运价包括增值税。
长江运价分析：
昨天略调整后，
周二长江上下水各航线运价暂继续维持稳定。
今天大通流量为36900，和上期比略降。三峡出库流量今天为10900立方米/秒左右；4月长江中下游进入汛期，桃花汛期间，船舶行驶难度增加；加上大通流量加速，上行耗油增加。
近期沿江电厂库存可用天数减少，部分电厂启动阶段性补库。电煤运输需求较之前有所提升。另外以华新水泥为代表的大宗物资运输量持续释放，货主询盘活跃度较前期有所提升。但长江运力饱和，下水航线运力供应充足，船舶排队待货现象虽有缓解但未消失，船东为承接货盘维持低价竞争的格局未发生根本性改变，对运价回升形成压制。
加上长江高效率通航进一步抑制了运价回升的空间，后期主要看沿江主力电厂库存消耗进度，若补库需求持续释放，将进一步拉动电煤运价上行。 非电货源稳定性：建材、粮食等刚需货源的运输活跃度，是维持运价修复斜率的关键。
E航长江指数今天为860.5；
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为11元/吨；
宿迁到江阴/靖江运价为19元/吨；
徐州到江阴/靖江运价为24元/吨；
济宁到江阴/靖江运价为33元/吨；
昨天运价上涨后；
周二运河各航线运价暂维持稳定。
近期施桥船闸待闸船舶较多形成堵闸； 加上计划在五月份即将维修的宿迁三线船闸，和刘老涧三线船闸，进一步加剧江苏段通航压力，短期内通行能力下降对运价的拉动作用仍较为明显；后期市场要看油价涨跌，运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货，暂不统计。
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油价分析：
今天船燃价格均大幅下跌，外港轻重油价格下跌200-300元/吨。轻油下跌300-400元/吨。长江运河轻油价格今天下跌250元/吨。具体见下表。
周二布伦特指数跌回94美元区域附近。今日，美原油价格维持区间波动。停火协议即将到期，市场预期美伊谈判将于本周举行，但当前美国对伊朗港口持续封锁，导致谈判进程面临严峻考验，昨日国际原油价格大幅走高。美伊关系再度紧张，和谈前景仍充满不确定性，市场对于能源供应恢复预期依然谨慎，油市或继续维持震荡格局。
今日船用燃油价格涨跌
（绿色字体代表油价下调，红色字体代表油价上浮）
重油为低硫120；重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报：
21日20时至22日20时，黄海南部海域、东海北部海域将有5～6级、阵风7级的偏东风，渤海将有5～6级、阵风7级的西南风，东海南部海域、北部湾将有5～6级、阵风7级的偏南到东南风。
预计，4月22日夜间至26日白天，渤海、台湾海峡、台湾以东洋面将有6～7级、阵风8级的风，渤海海峡、巴士海峡、北部湾、南海西北部海域、南海中西部海域、南海东南部海域将有5～6级、阵风7级的风，黄海大部海域、东海大部海域将有6～8级、阵风9级的大风。
2026年4月21日，近期北方各大港口均有大风大雾封航，具体如下。
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