胡塞在讨论对红海通行收费？………

伊朗打样，胡塞有样学样要对曼德海峡收通行费了。

英国海事安全公司Ambrey也披露，胡塞已经讨论了对通过红海的船舶征收费用的具体机制。

英国安保公司Obsidian International一管理层在2026亚洲海运保险会议上称，胡塞武装高层已就通行费机制展开讨论。

“我们可以非常有把握地说，关于在红海对航运引入收费机制的讨论确实已经发生。”

据悉，这家安全与战略情报咨询公司一直在密切关注胡塞的动向，并与相关部门合作应对由此引发的安全挑战。

Lloyd’s List引用此信息报道，这些讨论发生在高层，表明胡塞的目标已不仅仅是干扰航行，而是想有组织、成体系的实际控制航道。

Obsidian International 称这些讨论已获得伊朗的支持。

“根据参加2026年亚洲海洋保险会议的专家们的意见，伊朗在霍尔木兹海峡实施的收费模式可能会胡塞复制，将红海变成其所控制的付费通道。”

根据《联合国海洋法公约》，用于国际航行的海峡应遵循开放原则，目前没有任何法律依据或国际协议允许对这类航道征收通行费。

但业内人士认为，在当前的地缘政治背景下，现实操作有可能会绕开法律。

Port News采访的专家表示，在某些海域竟能无视国际海洋法收通行费，这个念头哪怕只是提一下，都是无法接受的。

Ambrey警告称，胡塞的武力不断升级，海上安保难度增加。

另外，也门媒体Yemen Monitor此前也曾报道，胡塞早在美国与以色列

围绕伊朗的冲突爆发之前，就已考虑在曼德海峡收费。

近日，赫伯罗特宣布自2026年5月10日起暂停JD2/JD3两条红海航线，恢复时间待定。这两条线属于红海—中东区域支线，挂靠吉达、亚喀巴、塞得港等。停航后运力将并入JD1、SE4主干航线。

此番调整，赫伯罗特明确说是为了维持运营稳定，翻译下就是与其多几条动荡的线，不如少走点稳定能跑的。