新规落地！9月1日起全国海船强制安装AI监控，船员一举一动被实时监视…

新规落地，20米以上国内航行海船，从2026年9月1日开始强制配备AI智能监控设备，摄像头覆盖驾驶台、集控室、甲板作业区域，可以全天候录像，依靠AI识别值班脱岗、疲劳瞭望、违规操作等行为。消息一出，整个内贸船员圈子吵得不可开交。

两种完全相反的看法在各个船员群持续发酵。一部分船员支持全面推行监控系统，也有大量基层船员内心十分抵触。两边的观点都来源于船上真实工作体验，很难简单判定谁对谁错。

先说说支持安装监控的这群船员，大多是任职多年的船长、轮机长，还有经常跑高风险航线、操作油轮、LNG船舶的高级船员。在他们眼里，监控最大的作用不是监视船员，而是自保。

海上很多纠纷，没有影像记录的时候，根本没办法说清楚。设备意外损坏、货物出现磕碰、港口检查发现缺陷、人员作业受伤，过往大多依靠口头陈述。一旦发生问题，话语权掌握在岸上管理人员手里，当班船员很容易承担全部责任。有完整监控录像留存，人员操作流程、在岗状态一目了然，是谁履职到位，是谁违规操作，录像就是最直接的证据，不会随意把责任推给一线船员。行业里已经出现过类似案例，机工正常巡回检查设备，却被船长认定擅自脱岗，调出监控录像之后，巡检路线和时间全部有据可查，误会当场解开，避免了不必要的处罚。

其次，AI预警可以弥补人自身的局限。长时间跨海区航行，值班人员难免出现走神、犯困，还有人悄悄玩手机，自己很难察觉状态下滑。AI监控能够就地语音提醒，信息同步推送岸基管理平台，相当于多了一个永不休息的监督者。尤其是狭窄航道、复杂通航水域，以及风险较高的航线，驾驶台瞭望不能有半点松懈，监控能够倒逼大家规范值班流程，减少搁浅、碰撞这类重大事故隐患。

同时，监控可以约束所有人，杜绝少数人消极怠工。每条船上总会存在个别船员值班敷衍、不按规定穿戴防护用品、巡检走过场的情况。部门长精力有限，没办法时时刻刻巡查全部岗位。依靠统一的监控标准管理，所有人同等要求，踏实干活的船员不用为偷懒的同事兜底，班组管理相对更加公平。

一旦船舶出现主机故障、起火、人员落水等紧急险情，岸上管理人员可以直接调取实时画面，不用单纯依靠船员口头描述现场状况，能够更快制定应急处置方案，缩短救援响应时间。这也是很多老船员认可监控系统的关键理由。

但是大量普通水手、机工、年轻驾驶员有着截然不同的想法。他们并不反对出于安全需求设置监控，真正担心的是船公司借机无限扩大管控范围，衍生出各种各样形式化、不合理的管理规定。

船员吐槽最多的问题，就是监控容易催生摄像头式工作。机舱、甲板巡检，需要前往船上各个角落，不可避免长时间离开摄像头覆盖区域。监控系统只能识别画面内有没有人，无法区分船员是外出正常巡检，还是无故离岗。不少船员反映，为了防止岸基平台持续推送预警信息，避免被船长追责，索性尽量待在监控范围内，等到领导安排任务，才出去简单巡查一圈。巡检原本的目的是排查安全隐患，最后变成在摄像头面前刷存在感，完全背离设置监控的初衷。

遇到机舱设备抢修这类持续体力作业，船员体力消耗大，中途短暂休息调整，只要画面捕捉到动作放缓，后台就会触发预警。长期处在实时监视之下，船员精神持续紧绷，心理压力不断增加。

海上工作环境封闭狭小，船员之间日常协作依靠相互信任。现在一举一动实时同步到岸上，很多人感觉缺少基本尊重。部分船舶管理公司钻规则空子，除了法定要求的作业区域，私自在走廊、餐厅加装摄像头。船员休息闲聊的时候也要小心翼翼，同事之间互相提防，整条船工作氛围变得压抑。行业普遍达成共识，驾驶台、集控室这类工作区域可以安装监控，但宿舍、卫生间、餐厅等休息区域，绝对不适合布设摄像设备，这也是相关管理规定明确禁止的行为。

现阶段AI识别技术还不够成熟，误报现象十分普遍。船舶航行摇摆、设备遮挡视线、船员弯腰转身，都有可能被系统判定为疲劳值班、擅自离岗。岸基调度人员很多不熟悉海上真实工况，收到预警消息第一时间就发消息问责。当班船员需要不断拍照、录制视频、文字解释现场情况，大量值班精力消耗在处理预警回复上，设备检查、航行操作这些本职工作反而受到影响。不少轮机员坦言，现在值班将近一半时间用来应对各类误告警。

很多船员心里还有一层顾虑：监控只会用来追责，不会用来肯定船员付出。船员冒着恶劣天气保养设备、高风险水域坚持规范值班，就算监控完整记录全过程，公司不会凭借录像予以表彰；只要短暂离开监控视野、短暂拿起手机，整改通知、绩效处罚很快就会下发。中小型船管的岸上管理人员缺少海上实操经验，单纯依靠监控画面判断对错，管理方式简单一刀切。

监控设备采购、流量费用由船东承担，但设备日常清洁、定期功能测试、每日录像台账整理，基本分摊给当班船员完成。国内船舶普遍按照最低配员标准安排人手，新增大量事务之后，船员休息时间进一步压缩，疲劳值班的问题可能持续加重。

总体来看，经常跑高危航线、规范化大型船舶的高级船员，更容易看到监控带来的安全价值；基层普通船员、中小型内贸船船员抵触情绪更强。矛盾的核心不是监控设备本身，而是船公司如何使用这套系统。

监控说到底只是保障航行安全的工具。如果船东只会依靠摄像头管控船员，不去结合海上复杂的实际工况制定管理规则，最终只会打击船员主动排查隐患、主动履职的积极性。划定清晰监控边界，配套人性化管理制度，平衡安全监管与船员权益，这套智能监控系统才能发挥原本的作用。用科技规避海上风险，同时也要保留对一线船员基本的尊重与空间。

来源：江海云航