石洞口码头、宝钢,你们不是拒不执行六部委文件的法外之地

时间：2020-10-04

编辑：E航网管理员

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【前不久有海员在石洞口码头无法换班，表现异常，有可能走极端，薛船长多方打听，码头太牛，的确无法换人，深感人微言轻，只能好言相劝。作此文交相关领导，看他们怎么说，保证电厂、宝钢绝对安全这没问题，但是要拿出应对措施，比如锚地换人，有权力拒不执行六部委文件的神仙，怎么可能协调不了锚地换人呢？从福建林市长案，可以看出为什么会有中国海员换班难的问题，甚至有海员自杀，海员史上会记上他浓墨重彩的一笔的，海员们不傻】

2020年4月22日交通运输部等六部委出台了《关于精准做好国际航行船舶船员疫情防控工作的通知》后，国内海员换班难得到了一定缓解。然而根据国际航运商会的最新估计，全球仍有40万海员困在船上，当然其中包括为数不少的中国海员。笔者在调研过程中了解到下列情况：

1、上海宝钢、石洞口电厂码头禁止船员换班，而靠泊这些码头的船大多是长航线的运煤、运矿船，有的船员在船20个月了，好不容易回国仍然不能换班，引发不少矛盾。甚至有一艘船先靠上海宝钢不给换班，下一港挂靠镇江，镇江港有规定说第一港不给换班的，第二港也不让换班，造成船员在船情绪极其激动，船在锚地更不给换班。

2、多地给船员换班制造障碍，拒不执行六部委文件。比如某省某港，船员换班仅限周一到周四。换班期间须先做核酸检测，核酸检测结果出来以前，船在码头是必须停工的，一般核酸从在船取样到送医院检验，再到结果出来要一天时间，如果碰到晚上靠泊，晚上是不取样的，第二天早上取样，要等第二天晚上才能出结果，全部检测阴性后恢复船舶作业，船舶在靠泊期间的非生产性停泊费和船期损失均由船东买单，给船东造成很大负担。同时该港星期五、六、日则不给换，原因不明，估计是有关部门官员没人加班，而船是24小时作业，装卸完货就必须离开码头的，造成无法换人。

--------本文初稿完成时，有人转给该港某部门，该部门大倒苦水，同意周未换班。换X个人，换班费用加非生产性停泊费X万元，另加每人X千元的隔离费用。

江苏赣榆港由于要求做核酸检测时，船舶必须停止作业，通常耽误一个泊位一天时间，而码头生产任务又重。如果不提前向码头申请换班，码头是不让换班的，但如果提前向码头申请换班，码头就不及时安排靠泊，变相造成无法换员。

对于上船船员，山东石岛海关只认可海关系统做的健康证明，上海有资质做体检的医院很多，唯独上海海关的体检极难预约得到，造成换人难。

3、由于需要休假的船员得不到及时更换，一些船员已发生心理问题，给安全生产带来极大隐患，笔者遇到一位船长在上海休假没得到满足，船开出后，距离台风很远，即抛锚“避风”，消极怠工。上海某船管公司有船员得不到休假，夜里将左右两舷四只救生筏推到海里，造成很大的经济损失。当然还有更惨痛的抗争，如上海某船公司有船员自杀，长江沿岸数个港口拒不安排船员遗体上岸，无奈向上海交港局求助后，协调靠泊闲置的罗矿码头完成遗体上岸。

4、新冠疫情下，船员上船开始就一直呆在船上，一个合同期8-10个月，不能下船活动，全世界的港口靠泊后均无法和以前一样上岸购物、吃饭、休闲，放松心情，形同坐水牢。加之换班困难，有上船日，没有下船日，太多船员不肯上船工作。加之一些有高血压、糖尿病等基础疾病的年长船员出于健康风险原因考虑，在疫苗证实有效前不肯上船，造成中国船员极其短缺，船员工资大幅度飙升，船长一级薪资上涨了约30%，三副一级上涨了100%以上，水手一级上涨了70%以上，航运企业苦不堪言。

5、国外换班成本高企，上海某船东几位船员滞留阿根廷，苦于没有回国的机票，已滞留数月，花费了56万元人民币。滞留国外一个多月的船员比比皆是。埃及可以换班，但中国到埃及或者埃及到中国的机票一票难求，即使有机票价格3万多元一张，出发前72小时内需持有核酸检测阴性证明，大部分医院节假日没有做核酸检测项目，同时由于以前有取样失败的案例，该船东非常担心若取样失败，则一张机票就作废，更严重的后果是，若一位接班干部船员到不了，船舶则无法开航。

鉴于以上最新的船员换班中所遇到的问题，建议：

1、从上海大医院抽调医护人员，协助海关上船办理船员核酸检测工作，开启吴淞锚地、宝山锚地国际航行船舶不靠泊更换船员工作，甚至长江口锚地也可开启换班船员核酸采样，更换工作。特别是对于靠泊宝钢、石洞口电厂码头的船舶，务必要采取此更换方法，宝钢与石洞口电厂码头需要严格保证安全，但是从理论上来说，他们也不是不执行六部委《关于精准做好国际航行船舶船员疫情防控工作的通知》的法外之地，所以必须拿出替代办法以解决换班问题。

2、学习韩国、新加坡经验，切实在落实疫情防控的同时，合理简化核酸检测手续。在韩国加油锚地船舶，需要更换船员，是由代理安排交通艇将换班船员送到检测机构取样后再返船，待核酸检测结果正常出来后，启动船员更换程序。新加坡是由检疫医生在锚地上船，对船员进行采样，带回做检验，检验完毕后，启动船员更换程序。由于下船船员均要做隔离，所以疫情防控是有效的。

3、对于滞留在原材料输出国港口的中国籍海员，如巴西、阿根廷，组织航班包机，定期将船员接回，将换班船员送去。

4、2020年9月24日交通运输部、海关总署、外交部发布《关于加强国际航行船舶船员疫情防控的公告》对抵达中国港口前14天内换班的船员，要提供上船前三天的核酸检测报告，针对在菲律宾、香港、新加坡等国际换船员中心地区更换船员后抵达中国不足14天的船员核酸检测提出了要求。同样的措施可以用于开启国内外籍船员换班程序，即经过中国使领馆认可的机构进行核酸检测后的外籍船员可来华接班，抵达后再次做核酸检测，合格后隔离或直接送船，下船船员自愿做核酸检测，隔离14天方准下船，隔离期内若有航班离境，即允许其离境。

薛船长

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精选留言

无上信仰
28
国内船员涨点工资，船东就受不住了？那么那些雇佣西方人的船东，是不是都要破产了？
作者
找一部林晓楠市长的《半生回眸》看一看，就知道中国为什么船员换班难了！看了就会明白最大的那个关长是什么样的人，用的什么样的人。不肯承担一点点责任，这些年，这样的干部还特别多。
A彭雄
23
在中国谁他么管船员死活！整个社会缺乏对船员的认知！
sunfish
18
总之一句话，几大海事院校航海轮机专业毕业生已经用脚投票了。不怕航海辛苦，但是那么憋屈，谁忒么还愿意跑船？搞得好像做海员比在陆地工作收入更高更有发展一样。
平安快乐
18
谁会心疼我们这些可怜人，我就不想上了，想想都害怕，上去容易，下来要命了。等着去吧，妹妹重病，想让弟弟回来，可是到现在还没有能回来的消息，，说最少还要等两个月，以后打死不跑国外了
Stormy Water
14
别建议啦！告诉大家，谁都别干啦！事情一旦闹大，就会有人来管啦！各自为政，船员也是最为悲催的！
阳仔
12
之前日照港换班很难，但上个月底在日照顺利换班，海关直接在锚地取样后回去化验，靠泊后及时换班也不耽误生产。另外天津港疫情期间一直做得很好，薛船长可以写篇文章报道一下。
作者
8
天津是全国换班做得最好的港口，前一时间有船也想在锚地取样，最终没做得起来。有人胡说上船有风险，人手不够，本文呼吁征调医院的医护人员，就是这个原因。
阳仔
8
薛船长可以写文章报道一下天津和日照港换班的一些好的做法和经验，好让其他港口都学着点
狮子王
10
换班难，码头障碍是很大一个原因。这个需要政府和码头多去协调。前几天有条船计划在舟山老唐山码头换班，码头坚决不让换。
王小镇
9
靠泊国内港口，没有海员换班，海关也没对海员进行核酸检测，只是象征性的测量体温后，码头工人就上船作业，港方怎么不担心新冠病毒传染？是不是所有上船的人员也要出具48小时内核酸检测证明？
深蓝
9
没有核酸检测过的，可以正常码头操作。做了核酸检测的，结果出来前不能操作。这是什么王九的兄弟想出来的高招？
☔雨公子☔
9
感谢为船员兄弟发声！
人生就像一场梦
7
船长工资上涨30%三副工资上涨100%水手工资上涨70%胡诌的吧。我们工资没涨啊。。
wyg
6
码头和当地政府部门说了算，六部委也拿它们没办法
聂来宝
5
有程序地严防严控，有良心地尽职尽责，严格执行部位通知，惩戒不作为个体，不作为的“官员” 严重地损害了国家形象
Desire to be free
5
薛船长回海风那个吹的那个，回得好。个人感觉文宏张，乘疫情之东风，靠说了几句平时不敢说的话就牛皮哄哄了，极大可能也只是沽名钓誉暗地里落好处之辈。若论他做了多少实际贡献，未必比得上那些脚踏实地在抗疫一线的医护人员。
往事随风
4
船舶有换员要求，靠泊期间就不进行装卸作业，怕码头工人感染病毒，需要等到船员核酸检测结果合格才开始作业，而且让船东承担巨额非生产性停泊费用！如果船舶没有换员要求，则不需要等核酸检测结果，只测量体温就可以正常作业！请问这个时候怎么不怕感染了呢！这他妈不是掩耳盗铃吗？否则只能是理解为港口码头人为制造船员换班困难！故意刁难！
作者
上海这边是允许工人作业的，但是严格限制船员呆在生活区，工人在船，只要船员出生活区，全副武装，手套，眼镜，N95口罩，防护服。
Desire to be free
4
我对国内港口换班情况不太了解，看到评论说天津港船员换班做的很好，心里有大大的疑惑，我们船下个航次要回国靠天津港南疆码头，为什么代理说原则上不同意船员换班呢？
冯文柱
4
老薛建议好
来碗热干面
3
公司同意，傻逼扬州老轨还阻挠我说不行不让走，妈的我都干一年多了了，后来没办法，餐厅拿刀出来要捅死他，狗逼玩意立马怂了，什么几把玩意，扬州十日剩下的也就是这些狗东西了。
langer
1
村长是上级任命的，村民监督考核的权力都没有，凭什么要考虑村民的意见！当然不要给上级制造麻烦就好了，就这么个理！
曹峰
1
确实现在各港对于船员换班态度是慎之又慎，造成换班难的现状，为薛船长敢于发声点赞。同时，我相信各相关部门及港口码头也愿意在疫情防控的大方针下给予船员换班以方便。就拿宝钢来说，虽然是货主码头，但是船员调换一直在按部就班地进行当中，当然也出现过抗体阳性的情况，就个案发生时，其它船舶的船员换班必须暂停。兼听则明，虽处困境，但也要看到大家在这件事上所作出的努力。
风雨归舟
没听说船员大幅涨薪的说法
蓝色狂想
涨毛的工资，别瞎说了。