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每天三分钟,知晓航运事!--5月16日航运综合。内有语音新闻


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每天三分钟,知晓航运事:周日早新闻0516

新闻聚合

时讯:
1、长三角船舶和港口污染防治协同提速;

近日,上海组合港管理委员会办公室与长三角三省一市交通运输主管部门共同签署了《长三角船舶和港口污染防治协同治理战略合作协议》。

根据协议,上海组合港管理委员会办公室与沪苏浙皖交通运输主管部门将在源头管控、船舶污染物接收能力评估、船舶污染物接收管理、污染防治执法监管、岸电及清洁能源推广使用、全过程电子联单管理、船舶港口“信用+监管”新型监管模式推广、长江流域危险化学品运输管控等11个方面加强合作,力争到2025年,在长三角地区基本建成标准统一、资源共享、信息互通、监管联动的船舶和港口污染防治协同治理机制。

2、宁波江北投入5亿扶持港航服务业做大做强;

安排5亿元专项资金,推动港航服务业做大做强!5月12日,江北区召开港航服务业高质量发展大会,发布了扶持港航服务业高质量发展“黄金十五条”政策。

“十四五”期间,江北区将聚力打造“一中心两基地”聚集平台,包括宁波港航物流中心、宁波港航服务基地、数字港航供应链基地。江北将重点实施“四大攻坚行动”,即港航物流业“强基行动”,夯实港航物流业基础,鼓励航运企业扩大航运规模、扩展航运线路;港航辅助业“攻坚行动”,大力吸引港航服务业落户,加强航运专业人才培育力度;航运融合产业“引育行动”,鼓励港航产业与金融、数字、旅游等产业融合发展;现代商贸业“提升行动”,通过发展现代商贸助力港航服务业。

3南京盛航海运股份有限公司敲锣上市,募资4.98亿扩大运力;

2021年5月13日,南京盛航海运股份有限公司正式登陆深交所主板。公司代码为001205,保荐机构为中山证券有限责任公司。这是深交所上市的第653家主板企业。

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4、长江上一山东船直排污水,被立案调查!

5月12日,黄石港区海事处西塞山执法大队当班执法人员乘“海巡12349”艇巡航至茅山码头,对“鲁济宁货5598”“鲁济宁货5881”“皖宣城货2628”等到港船舶进行登轮检查。执法人员在检查了船舶最低安全配员、无线电设备、北斗导航安装、船舶生活污水垃圾交付等情况后。对“鲁济宁货5881”轮进行现场生活污水直排检测时,执法人员在使用可使用色素时发现,该轮尾部江面有红色液体排出,即证明该轮存在生活污水直排的现象。执法人员立即拍照取证、立案调查。

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5、赞!船名标识不规范,海事直接上船服务;

针对船方制作标识难、联系不到服务商的困难,江阴黄田港海事处主动作为通过抢时效、建平台、送服务,推动船名、船籍港标识始发港整改,落实“来必查,错必改,离必好”的三必工作要求。

推进码头购置数控车床,半小时内快速制作船名、船籍港标识,方便靠港船舶直接在港整改。打造服务型执法,对积极整改的船舶不予处罚或者从轻处罚。执法人员送涂漆服务上船头,对因标识掉漆而无法辨认船名的船舶,执法人员携带油漆现场进行涂漆整改。

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6、实现船舶污染物“零排放”!他们在这些地方下功夫....;

非法排放船舶污染物可加剧有害生物物种的传播,破坏当地水文环境和生态平衡,危害当地渔业和生态资源,进而造成严重的经济损失。切实抓好船舶港口污染突出问题整治,着力健全防污治污长效管理机制,各地多举措促进实现船舶污染物“零排放”。

湖北:落实“一零五全三提升”深化行动;江苏连云港:盐灌船闸学史力行守护绿色航道;湖南岳阳:强化水位变动期间危险品船舶安全与防污染监管;河北:黄骅港渤海湾率先实现港作拖轮生活污水“零排放”;广东湛江:一外轮非法排放压载水被海事部门查处;

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7钢价历史性暴涨还将持续?

5月钢材需求或持续向好,支撑钢价进一步反弹。从全国制造业PMI指标来看,4月新订单指数52,出口订单50.4,都处于扩张区间,预示5月制造业依旧会有处于扩张的态势,制造业用钢将保持平稳增长。建筑业活动正处于积极扩张态势中,基础设施建设项目很多。截至4月29日,钢联统计的五大品种社会和钢厂库存总和2269万吨,同比下降559万吨,周环比下降132.5万吨。总体来看,5月价格还有上涨空间。

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指数、政策

8四部门联合发文 推进物流降本增效 优化企业发展环境;

5月10日,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、人民银行联合发布《关于做好2021年降成本重点工作的通知》,采取有效措施降低实体经济企业成本,优化企业发展环境,推动政策红利直达市场主体,增强发展信心。

《通知》分别从持续合理降低税费负担、深化金融让利有效支持实体经济、着力降低制度性交易成本、合理降低企业人工成本、降低企业用能用地成本、推进物流降本增效、提高企业资金周转效率、激励企业内部挖潜共8个方面部署了19项任务。

9巴拿马运河启动去碳化运营,较高碳排放的船舶将支付更高的通行费。

巴拿马运河管理局日前表示,运河已经开始去碳化运营,目标是到2030年实现碳中和。巴拿马运河管理局局长巴斯克斯表示,管理局正在研究如何将减碳应用在运河的日常运营中,“这是一项战略任务,对运河的长期运营和可持续发展至关重要。”

巴拿马运河因削减碳排放而产生的成本,将通过定价机制来补偿。”巴斯克斯介绍,运河的通行费一般由船只长度、宽度和吃水深度决定,现在还需考虑两个新因素——提升船舶过境效率的技术和碳足迹最小化,这意味着产生较高碳排放的船舶将支付更高的通行费。

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来源:E航网

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