每天三分钟，知晓航运事！--5月20日航运综合。内有语音新闻

“目前，船舶市场呈现回暖迹象，公司手持订单较为饱满。”中国船舶董事长张英岱在公司业绩说明会上透露，造船行业周期较长，相对航运业钢铁业，对市场价格的反应有一定的滞后性，但目前造船市场回暖已经在订单量与船价上有所体现。

受热带气旋“陶特”影响，两艘驳船5月17日在印度孟买附近海域失事，船上约410人落海，目前已救起177名落海者，230余人暂时下落不明。

据悉，这两艘隶属于印度石油天然气公司的驳船分别载有273人和137人，失事原因均与“陶特”有关。印度海军通报称，已派出三艘军舰加入搜救行动，成功救起177名落海者。尽管海上天气恶劣，对其他落海者的搜救仍在继续。

在印度海军以及海岸警卫队的全力配合下，救援人员成功将这一艘受气旋影响搁浅驳船上被困的137人全部救出，所有人员现已安全上岸，救援工作已经结束。

上海自贸区临港新片区迎来批量“中国洋山港”国际船舶登记。随着上海自贸区临港新片区政策红利和上海海事部门船舶登记制度优势的日益彰显，今年，中远海运集团决定将中远海运发展有限公司所属的48艘中国籍船舶的船籍港注册登记到“中国洋山港”，并将船舶所有权转到在临港新片区新成立的上海新远海集船舶租赁有限公司，临港新片区迎来批量“中国洋山港”国际船舶登记。

最新获悉，近日，劳合社方面有意关闭旗下劳氏仲裁委员会，并已经向业界发出征求意见书。

鉴于此，近日ISU（国际救助联盟）已向劳合社发出了关于劳合社仲裁委员会关闭意见征求的回复。首先我们有必要介绍一下劳氏救助合同。100多年来，“劳氏救助合同LOF”一直是劳合社在处理。根据该合同，救助报酬虽然开口，但奉行无效果无报酬原则，最后的救助报酬由劳氏仲裁委员会仲裁得出。如果劳合社仲裁委员会最终关闭，那么整个LOF合同体系就可能面临着崩溃。