撞船事故中为何吃亏的总是军舰？
| 时间：2020-09-26 | 编辑：E航网 | 阅读：330 | 分享： |
据俄媒报道，当地时间9月23日早上，俄“喀山人”号小型反潜舰与一艘名为“冰玫瑰”号民用船只在丹麦和瑞典之间的厄勒海峡相撞，事故未造成人员伤亡。路透社援引丹麦国防部门的话说，“冰玫瑰”号是冷藏集装箱船，归属瑞士公司。事发时，该船正在从俄罗斯的圣彼得堡驶往瑞典哥德堡。“冰玫瑰”号并无大碍，而“喀山人”号却在吃水线上方被撞破一个洞，需返回驻地修理。
24日，俄波罗的海舰队发布的初步调查结果显示，出事地点有雾，俄罗斯军舰又没有使用自动识别系统，导致了相撞事故发生。近年来，随着全球各种船只的急剧增加，航道变得拥挤，军舰撞船的事故不断发生。
然而为什么只要和商船相撞，受伤的总是军舰呢？有分析人士认为，现代舰艇从作战性能出发，除了指挥中心、弹药舱、油库等关键部位做了复合装甲保护外，舰体其余部位基本都放弃了装甲，用舍弃装甲换取强悍的作战性能。反观货船，他们往往是大块头，其钢板厚度就超过了军舰。此次撞船的“喀山人”号反潜舰满载排水量935吨，“冰玫瑰”号集装箱船则有12000多吨。
来源：央视网
资料图
24日，俄波罗的海舰队发布的初步调查结果显示，出事地点有雾，俄罗斯军舰又没有使用自动识别系统，导致了相撞事故发生。近年来，随着全球各种船只的急剧增加，航道变得拥挤，军舰撞船的事故不断发生。
然而为什么只要和商船相撞，受伤的总是军舰呢？有分析人士认为，现代舰艇从作战性能出发，除了指挥中心、弹药舱、油库等关键部位做了复合装甲保护外，舰体其余部位基本都放弃了装甲，用舍弃装甲换取强悍的作战性能。反观货船，他们往往是大块头，其钢板厚度就超过了军舰。此次撞船的“喀山人”号反潜舰满载排水量935吨，“冰玫瑰”号集装箱船则有12000多吨。
来源：央视网
来源：吾爱航运网
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