冬天来了！“新冠”对航运业打击超08年金融危机，海员换班是难题

众多航运业内人士纷纷认为本次新冠疫情对航运业的打击已经超过了2008年全球金融危机。此外，“海员换班难”问题也给航运业带来了巨大的困扰。　　

4月26日，由大连海事大学港澳校友会主办的《2020年春天云聚会曁国际海运论坛》成功召开。来自中国大陆、香港地区、新加坡、美国和英国的众多航运资深人士就中国航运经济面临的挑战进行富有成效的讨论。

从数十位深处航运一线的船东、船舶经营人、租家、律师、航运金融租赁和保险相关人士以及航运公司法务人员长达六个小时的交流中。笔者一个最直接最深刻的感受是本次新冠疫情给航运业带来的巨大的冲击和挑战。本次疫情的负面影响已经远超08年金融危机和03年的非典（SARS）疫情。

此外，船员换班难也成为了当下航运业所面临的一个重大难题。

疫情冲击远超08年金融危机

“冬天来了”，“疫情影响远超08年金融危机”。——这是多位与会者对于本次新冠疫情对于航运业的冲击出现频率最高的两个描述。

慧合航运有限公司董事总经理崔立新就表示到，“本次疫情对航运业的影响比08年更严重，08年的时候市场行情从一个很高的位置“摔下”，但那时候大家至少此前还先挣钱了，而近年来航运业市场一直处于比较冷淡的位置，目前大家都“兜不是很深”。”

益洋航运集团主席、首席执行官苏中一也表达了类似的看法，“疫情对航运业的冲击远远恶劣于2008年，目前航运市场运力的需求和供应两方面都非常困难。”

疫情对航运业的需求带来负面影响，进一步导致运费市场的大幅下跌，加上多年疲软的市场所导致的“兜不深”、现金并不充裕的问题，还将催生出更多问题。　　

航运市场或将面临大量违约风险

比如苏中一就介绍到，“我们观察到，由于运输需求和运费大幅下跌，目前市场上的违约风险非常的高，整个航运市场都面临着非常大的挑战。”

中远海运金控副总经理李学强也表达了对航运业内可能出现的违约潮的担心。其表示，实际上今年第一季度已经出现过要求改变支付方式的情况。

实际上，据信德海事网此前报道，包括挪威知名船东Gearbulk 和新加坡太平船务PIL等知名航运公司都期望与相关合作方（船东）谈判寻求延期支付或减少船舶租金。（详情见：→来源：信德海事