船舶市场供需宽松 运价延续下行走势

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为36.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为27.2元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为28.4元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为42.5元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为40.6元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为33.6元/吨，期环比持平。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为41.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为29.5元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为37.1元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为41.3元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为40.3元/吨，期环比下跌0.1元/吨。

今日海运煤炭运价指数继续小幅下行。下水煤价快速上涨使得市场观望情绪加重，沿海交投活动放缓，煤炭价格涨势放缓。随着兼营船舶的回流，沿海煤炭运力供应整体呈现宽松状态，截至今日，秦唐沧合计锚地船舶数量增至151艘，继续刷新近三个月以来的新高。沿海煤炭货盘未见明显释放，淡季特征依旧明显，非煤货盘在运力宽松的背景下显得支撑不足，市场订船积极性并不高。沿海煤炭运输市场供需偏宽松，运价继续承压弱势运行。后续煤炭运价走势仍需关注进口煤政策变化、外贸运输市场变化以及煤炭供需变化情况等。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计8条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计54条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计57条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计48船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存502.5万吨↓1万吨，国投曹妃甸港库存373.3万吨↓9.4万吨，京唐港库存532.7万吨↑1.4万吨，黄骅港库存170.4万吨↑12.5万吨，合计1578.9万吨↑3.5万吨。