船货分布失衡 运价继续下行

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为36.3元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为28.4元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为29.6元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为42.6元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为41.6元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为34元/吨，期环比下跌0.5元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为41.7元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为30.7元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为37.4元/吨，期环比下跌0.3元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为41.5元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为40.5元/吨，期环比下跌0.3元/吨。

今日海运煤炭运价指数延续下行走势。产地看涨叠加煤炭供应预期收紧，沿海煤炭价格持续跳涨，下游接受程度降低，北上采购积极性减弱，沿海煤炭市场订船需求释放有限。截至今日，秦唐沧港口合计锚地船舶数量增至139艘，创下近三个月新高，市场可用运力明显宽松。船货分配不均衡加之煤价持续上涨压缩运价反弹空间，沿海煤炭运价延续下行走势。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计9条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计51条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计53条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计55船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存504.5万吨↑5万吨，国投曹妃甸港库存381.7万吨↑8.2万吨，京唐港库存543.9万吨↑0.5万吨，黄骅港库存163.7万吨↑10.8万吨，合计1593.8万吨↑24.5万吨。