秦唐港口库存加速回落

秦港方面，受二次脱轨事故影响，大秦线本周日均运量降至100万吨以下，为保障安全生产，铁路实行减车计划，空车从105节改为102节。同时随着产地价格继续上涨，发运倒挂加剧，上游发运积极性不高，本周日均调进39万吨，环比下降1.2万吨。调出方面，持续性高温天气减少，降温用电负荷下降，叠加水电持续满发，下游需求依旧偏弱，且受周内强降雨影响煤质下降，下游接货意愿不强，本周日均调出45.1万吨，环比下降3.9万吨；调进调出双双回落，但调出好于调进，秦港库存继续下降。截至8月31日，秦港库存494万吨，锚地船34艘。

周边港方面，连续两次掉道事故，曹妃甸港区调入量下滑，日均调进40.4万吨，环比下降5.4万吨；刚需支撑下仍存少量拉运，日均调出48.4万吨，环比上涨1.8万吨；曹妃甸港区调进大幅减少，调出增加，库存回落至1000万吨以下。截至8月31日，曹妃甸港区存煤964.4万吨；京唐港区存煤601.9万吨。

下游方面，迎峰度夏接近尾声，持续性高温天气逐渐结束，南北降水频繁，水电满发继续挤压火电，日耗逐渐下行，经过一段时间持续消库，电厂库存虽小幅回落但仍处于中位偏高水平，补库需求释放不明显。但即将到来的“金九银十”工业旺季，对于煤耗也将有所提振，叠加进口煤继续受限，电厂也将增加国内煤炭采购量，煤价处于稳中偏强态势。适逢月末调价节点，观望情绪较浓，预计短期内港口作业相对均衡，调出好于调进，库存小幅震荡回落。