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每天三分钟,知晓航运事!--6月20日航运综合。内有语音新闻


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每天三分钟,知晓航运事:周日早新闻0620

新闻聚

时讯:
1、疫情下中国船员正撑起全球贸易,被各船公司争抢;

尽管已经在船上工作了八个多月,中国籍船长绍波仍决定再次出海。他告诉财新记者,印度和东南亚船员普遍被拒绝上船,中国船员正成为接替的主力,“现在船员特别紧缺,公司希望我们继续留在船上,普通船员工资已从每月4000美元涨至5500美元。” 

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2、BDI再次冲破3000点 各船型都开挂、多家船东公司开始收购浪潮!

全球塞港影响扩大,再加上美国走出疫情阴霾,消费需求复苏,散装船缺船的情况再现,波罗的海指数(BDI)开始反弹,6月17日实现七连涨,重返3,000点,报于3,267点,各种船型日租金一起飙。

多家船东公司开始收购浪潮!Costamare加入干散货船只收购热潮,一举收购16艘船舶;

这些船舶的载重吨在33,000吨至85,000吨之间,平均船龄为10年。Costamare表示,这些船舶目前在现货市场上运营,其中两艘已经交付,其余船只将于2022年1月前被交付。

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3合肥海铁联运班列累计发运11万个标箱;

从合肥国际内陆港发展有限公司获悉,合肥海铁联运班列自2015年开行以来,已累计发运11万个标箱,货值超19亿美元。今年合肥海铁联运发送量突破20000标准箱,同比增长59.43%,相比2020年提前了60天。合肥海铁联运班列已经成为安徽省对外经济合作的重要“窗口”。

4、IMO不理西方异议通过碳减排目标;

国际海事组织(IMO)已经同意一项削减远洋船舶碳排放强度的计划,未理会西方国家对该协议“没有承诺航运业具体减排”的反对意见。对于这项碳减排举措,美国、欧盟和英国称“反对这种短期措施”。国际海事组织IMO发言人称,6月14日晚间在伦敦举行的国际海事组织MEPC 76会议上达成的环境协议包括一些措施,多数国家投票赞成并通过。这些措施旨在推动船东在2030年前将约3万艘远洋船舶的碳排放减少40%,并在2050年将总体排放量比2008年的水平减少一半。但该协定没有设定具体目标,这一问题要留待2023年解决。此外,IMO MEPC 76还通过了2023年至2026年间每年船舶二氧化碳排放降低2%的目标,与2019年的水平相比,到2026年预计将提高11%,这一决定遭到绿色团体和主要州的强烈反对。

5、“船舶检验数据共享”项目先已试运行;

近日,小编从中国船级社(CCS)获悉,旨在打通行业壁垒、促进船舶工业良性发展的“船舶建造检验报验数据共享”项目开发、测试工作已经完成,将在“T300K-91”VLCC双燃料船,主机、C型罐两型产品安装检验中试运行。

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6、中国船级社新版《集装箱船结构规范》通过评审;

近日,中国船级社(CCS)技术委员会结构分委会2021年第一次特别会议在上海召开,会议审议通过了CCS新编制的《集装箱船结构规范》。来自高等院校、研究所、设计院、造船厂、航运公司及CCS等单位近40名分委会委员和专家代表出席了会议。会议由分委会主任委员、CCS上海规范研究所副所长王刚主持。

新编制的《集装箱船结构规范》对CCS规范标准体系转型及长远发展具有重要意义;会议一致同意新规范通过评审,并建议新规范尽快颁布实施。

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7重磅!再揽全球最大集装箱船订单;

6月18日,中国船舶集团有限公司旗下中国船舶工业贸易有限公司联合沪东中华造船(集团)有限公司与长荣集团以云签约的形式签订了2艘24000TEU超大型集装箱船建造合同。此次签约表明,中国船舶集团设计建造的超大型集装箱船再次得到国际班轮公司的青睐和认可。

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指数、政策

8镇江海事推动船舶船名标识和水上无线电秩序管理专项整治提档升级;

6月15日《长江干线与京杭运河船舶船名标识和水上无线电秩序管理专项整治内部操作指南》正式发布;标志着镇江海事局、苏北航务管理处、扬州海事局、镇江市港航事业发展中心联合开展的船舶船名标识和水上无线电秩序管理专项整治行动推进到了一个新的阶段。

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9清零!太仓海事局首次实现全辖区无线电“红色”船舶实时清零;

2021年6月18日0930时,根据水上无线电辅助执法微信小程序“净海卫士”显示,太仓全辖区船舶(包括在航船舶)全部显示为绿色标志,首次实现全辖区红色问题船舶实时清零。

截止6月15日,太仓海事局无线电专项整治综合指标(在港船舶违章比率、违法行为下降幅度)均位居江苏局各分支局首位(江苏局各项指标居直属海事局首位),其中违章率2.16%,同比大幅下降84%,浏河海巡执法大队管辖水域率先实现连续10日动态清零。6月17日1530时太仓海事局辖区船舶371艘,“净海卫士”提示红色问题船舶2艘,违章率仅0.53%;6月18日0930时,太仓全辖区船舶431艘全部显示绿色正常标志,首次实现全辖区实时清零,距离6月30日全辖区动态

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来源:E航网

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