天津港：全球首个港口自动驾驶示范区实船作业达100艘次
| 时间：2021-07-01 | 编辑：阿胜 | 阅读：648 | 分享： |
随着“海丰马尼拉”轮6月29日在天津港装卸作业，全球首个港口自动驾驶示范区实船作业达第100艘次，实现了作业安全可靠，运营状况平稳。
近年来，天津港集团全面提升港口自动化运输水平，相继攻克了无人驾驶电动集卡成组运行、智能解锁站、远程操控自动化集装箱岸桥陆侧“一键着箱”，以及一套系统对整条无人自动化作业系统控制管理等一系列世界级港口技术难题，自主创造了多项全球首创，实现了港口自动驾驶示范区的全面运营投产，形成了可复制、可推广的“天津港模式”。
自今年1月17日自动驾驶示范区全球首个传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目成功实现全面运营以来，天津港集团不断优化作业流程，自动驾驶示范区单箱作业能耗下降20%，综合运营成本下降10%，各项指标均保持行业领先水平。
截至目前，自动驾驶示范区集装箱公司北区的25辆自动驾驶车队形成了健全的作业流程及运行维护管理体系；基于车-路-云-港口设备-港口系统的多方位立体协同的港口智能交通云控平台已完成总体设计，未来将实现水平运输设备和港口其他车辆的运行管控；《无人驾驶电动集卡运行标准》《自动化岸桥与无人驾驶电动集卡交互标准》等一系列技术规范及标准陆续出台，初步构建起港口自动驾驶体系；港口自动驾驶示范区安全管理办法日臻完善，并借助智能AI识别技术对示范区实行24小时监控，确保自动驾驶安全运行。
近年来，天津港集团全面提升港口自动化运输水平，相继攻克了无人驾驶电动集卡成组运行、智能解锁站、远程操控自动化集装箱岸桥陆侧“一键着箱”，以及一套系统对整条无人自动化作业系统控制管理等一系列世界级港口技术难题，自主创造了多项全球首创，实现了港口自动驾驶示范区的全面运营投产，形成了可复制、可推广的“天津港模式”。
自今年1月17日自动驾驶示范区全球首个传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目成功实现全面运营以来，天津港集团不断优化作业流程，自动驾驶示范区单箱作业能耗下降20%，综合运营成本下降10%，各项指标均保持行业领先水平。
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来源：航运界
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