6月28日，中国船舶集团上海外高桥造船有限公司为山东海洋集团所属山东海运股份有限公司建造的十艘18万吨“好望角型”散货船系列中的最后一艘——“山东德泰”轮顺利命名交付。
至此，外高桥造船上半年累计交船12艘(座)/175.2万载重吨，分别完成公司年度交船计划的75%和64%，承接新船订单26艘/351.7万载重吨，超额完成原定的全年经营任务，提前实现“时间过半、任务过半”的双过半目标，奏响了完成全年经营生产任务的强音符，彰显了大型央企在党的全面领导下，在经济建设领域承担起的特有责任和担当，以优异成绩庆祝建党100周年。
整船的零部件，相当于C919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍;全船总电缆布置长度达到4200公里，相当于上海至拉萨的距离;整船总工时相当于好望角型散货船的20倍;建成后拥有大型演艺中心、大型餐厅、豪华程度超过五星级酒店……被誉为移动的“海上现代化城市”——中国首制大型邮轮正在位于浦东北部的外高桥造船厂内抓紧建造。
截至6月底，首制邮轮工程节点时间已过半，工程总进度近40%。其中，全船生产设计模型平衡和结构生产设计图纸全部完成，设计工作转入现场技术配建阶段;分段建造全线收官，整船搭载完成率超60%，预制管安装5万余根、绝缘敷设超2万平方米、电缆敷设近200公里。
与此同时，邮轮建造配套措施逐步落实到位，临时抽风、照明系统先后投入使用，临时消防管路、进水报警系统也已敷设结束，邮轮建造环境极大改善，这为项目运行强化了安全保障。
作为中国船舶集团“一号工程”——国产首制大型邮轮的设计建造工作牵动着所有人的心。
面对此巨系统工程，外高桥造船探索邮轮大项目党建模式，用一面党旗、一本党章，把来自世界各地跨地区、跨行业、跨组织的党员职工凝聚起来，拧成一股绳，同向同心、合力攻坚，有力保障了首制邮轮项目顺利推进。
“我们通过创新地引入陆地BIM(Building Information Modeling)技术，内装工程正稳步转入实船建造阶段，已完成内装BIM模型实船38个公共区域、4类标准化舱室以及餐饮区域的构建，为基于数字孪生的内装工程项目管理模式奠定了坚实基础。”外高桥造船相关负责人表示，“同时，公司与参与项目可研的相关高校合作开发了邮轮项目总包工程管理平台，实现了模型、计划、成本数据的融合交互，为邮轮项目高效管理提供了有力支持。”
据悉，邮轮项目2号船也正顺利推进，详细设计工作已正式启动，生产设计及后续建造计划正在加速策划。
今年以来在新造船市场外高桥造船收获颇丰：2月，摘得世界独创的Fast4Ward®“通用型”海上浮式生产储油船(FPSO)系列四号船建造订单;4月，实现了多艘不同型号船舶订单的签约，强势重返箱船建造市场。6月，4艘19万吨双燃料散货船再次花落外高桥造船，持续引领全球好望角型散货船设计建造新风向。
据悉，今年以来，外高桥造船已接单覆盖了多个品牌船型，其中“SWS好望角型散货船”通过工信部制造业单项冠军产品复核，为持续推动“邮轮引领、一体两翼”发展格局汇聚了新动能。
来源：航运在线
