7月10日和7月15日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为福茂集团建造的21万吨散货船“苏梅”号、为山东海洋集团所属山东海运股份有限公司建造的18万吨散货船“山东德昌”号先后完工交付。
这是自2003年10月18日至今交付的第250艘和第251艘由该公司开发、设计和建造的拥有完全自主知识产权的好望角型系列散货船，成为建造最多、市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”。
“苏梅”号和“山东德昌”号的成功交付，也拉开了外高桥造船下半年新一轮交船大幕，向着全年494.58万载重吨交船总目标冲刺。
1999年初，处于建厂筹备阶段的外高桥造船将目光定格在第一个产品的研发上。在中国船舶集团的支持下，该公司着手开发、设计中国第一代绿色环保型17.5万吨好望角型散货船。经过近2年的构思和完善，2001年5月，该公司向市场推出了中国自主研发的世界最新款好望角型散货船。
经过近20年的创新研发，目前已形成17.6万吨、17.7万吨、18万吨、18,1万吨、18.7万吨、18.8万吨、20.6万吨、20.8万吨、21万吨等系列船型。
在去年第20届中国国际海事会展上，外高桥造船向市场推出了集多种节能环保技术于一身的最新船型——“EnergyEfficient”18万吨级双燃料好望角型散货船，并与新加坡EASTERNPACIFICSHIPPING公司签订了2+3艘20.9万吨双燃料纽卡斯尔型散货船全球第一个合同。
据悉，由外高桥造船建造的好望角型系列散货船，约占全球市场15%的份额，世界排名第一，先后获得第五届上海国际工业博览会铜奖、上海市高新技术成果转化项目A级等荣誉。
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6月30日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为山东海洋集团所属山东海运股份有限公司建造的18万吨好望角型散货船“德瑞”号签字交付。至此，外高桥造船上半年共累计交船14+1艘(座)/222.62万载重吨、承接订单9艘/142.6万载重吨，两大指标以载重吨计均名列中国各大船厂之前茅，实现了“时间过半、任务过半”的既定目标。
2月28日，外高桥造船与新加坡EPS公司以“云签约”的形式签订了复工以来的首份合同。4月份，又连续签订了共7艘船舶建造合同。船舶类型不仅有外高桥造船品牌船型——纽卡斯尔型散货船，还有15.8万吨苏伊士型原油轮以及“优化升级”版LRⅡ型双燃料油轮，进一步丰富完善了外高桥造船的产品类型和构成，进一步拓展提升了外高桥造船的市场规模和品牌形象，为全面推动企业高质量发展注入了新动力。
上半年，中国船舶集团“一号工程”首艘国产大型邮轮项目的设计建模、生产建造、成本管理、设施配套等各项工作在外高桥造船有条不紊地全线推进，并取得一系列突破。邮轮专用船坞接长、薄板中心厂房等船厂适应性改造项目完工交付。
邮轮管子开工制作、薄板分段顺利通过连续开工转阶段审核、分段预舾装工程进入全面开工阶段、L3Mockup(实船样板分段)内装二期工程正式开工等节点顺利完成。截至六月底，首制船已经开工79个结构分段，占全船分段个数的12%，邮轮详细设计完成64.5%，物资采购完成61.6%，标志着国产大型邮轮项目实质性建造工作全面铺开。
来源：航运在线
