每天三分钟，知晓航运事！--7月8日航运综合新闻来啦！内有语音新闻

近日，北海海上搜救中心接报：在斜阳岛以南约6海里处，受海上风浪影响造成一艘船舶遇险，并导致1人落水，情况危急，请求救助。北海海事局通过VTS与“金**2”轮取得联系，协调其调头驶往指定海域搜救落水人员，并为“金**2”轮提供了落水人员位置、航向和距离，但“金**2”轮值班驾驶员无视北海海上搜救中心指令，执意保向保速继续驶往钦州，拒不履行海上人命救助义务。

在协调“金**2”轮不成功后，搜救协调员继续协调另一个距离事发海域西南方向约8海里的“鑫田13”轮取得联系，该船在获知险情信息后，服从指挥，反应快速，立即调转船头向遇险位置开去，并成功将落水人员救起。

为了维护法律权威、严厉打击责任船员“见死不救”的恶劣行为，北海海事局依法对该轮立案调查。经调查，“金**2”轮当班驾驶员违反了《中华人民共和国船员条例》相关规定，不仅拒不执行搜救任务，且未如实将搜救信息及时向船长汇报，造成该轮未遵循海上搜救中心的指挥参与搜救行动。

因印尼近期疫情非常严重，同时针对菲律宾码头作业时工人口翠都不戴，一大帮人完全没有防护工作，为此去印尼船方提以下要求：

1.任何人没做防护工作一律不允许上船，因此产生的纠纷船方不承担责任；

2.进行开关舱作业时，码头工人必须回避，不回避延误作业船方不承担责任；

3.为了减少与码头工人接触，船方不建议用船吊。如一定要用，吊机、抓斗平时进行补油作业等工作时，必须停吊，请码头工人离开，我们进行消毒后再进行作业。因此产生延误，船方不承担责任；

4.船方建议货物进行过磅计量；

5.为了防疫措施，请租家提供以下数量物资：N95口罩400个；一次性防护服200套；84消毒液100瓶；测温枪2支；一次性橡胶手套400双；农药喷雾器(背式)2台。

中国去印尼疫区租家需要给船员补助3万RMB/每人，船上共21人。以上去印尼船方要求敬请各位老板考虑。

船长Vehbi Kara 作为埃及法院指定的散货船“Kenan Mete”号法定监护人被困在埃及一年多的时间。

根据埃及法院的命令，这名土耳其籍船长在苏伊士附近的阿达比亚港滞留了一年多，大部分时间是在这艘散货船上度过的，目前这名船长即将返回家园。

国际运输联合会工作人员表示，船长Vehbi Kara 经过数个月的积极争取，现在正在返回土耳其。他的滞留故事始于 2020 年 6 月份，当时他所在的这艘巴拿马注册的散货船“Kenan Mete”号，在其船东拒绝支付船员工资并弃船后被埃及当局扣留。