【买卖船】2020年第36周买卖船及新造船市场报告

时间：2020-09-07

编辑：E航网

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市场指数

市场综述

二手船市场

散货船方面：干散货二手船市场一如既往地保持忙碌状态。2020年第36周，我们已经看到12艘船出售。由于良好的买盘水平和源源不断的新买家，成交价格相对稳定。Newcastlemax型船“Cape Daisy” (203,153 DWT/2006/Universal)以1370万美元的价格卖出，Kamsarmaxes型船 “Andante” (81,615 DWT/2012/SPP Shipbuilding)和 “Adelante” (81,585 DWT/2012/SPP Shipbuilding)均以1570万美元分别售出；ModernUltramax 型船“ADVENTURE III”(62,534 DWT/2019/Japan)以2425万美元的价格转手给孟加拉买家；Supramax型船成交也不少，其中“WESTERN HONOLULU” (57,924 DWT, 2014 China)以1450万美元的价格转手成功，PURE TRADER (56,855 DWT, 2011China)以825万美元出售。

集装箱船方面：随着集装箱船租金市场的上涨，二手船买卖市场也越发活跃，成交涉及多种船型。2020年第36周，我们录得8艘成交。包括03年日本船厂建造的“KOTA GUNAWAN”（2607TEU/2003/Japan）以450万美金转手给中东买家；05年MIPO船厂建造的“MOENISLAND”（2824TEU/2005/South Korea）则以630万美元的价格出售，买家为新加坡船东；还有3艘07年的4200TEU的巴拿马型集装箱船成交同时报出，分别是中国船厂建造的“KOTA LAJU”,韩国船厂建造的姐妹船“ITAL MASSIMA”和“ITAL MELODIA”,前者的成交价格在825万美元左右，两艘姐妹船打包出售给德国船东Asiatic Lloyd，价格为1740万美元。（其他成交及详细信息请见下页成交表格）

新造船市场

散货船方面：丹麦船东Norden在南通中远海运川崎增订2艘61000载重吨Ultramax型散货船，将在2022年交付。另有招商工业南京金陵船厂获土耳其船东Densay公司新订单。该订单为63500DWT散货船2艘，选择船1艘，采用“云签字”的方式签署建造合同。该船全长199.99M，型宽32.26M，型深18.90M，服务航速13.5节，63500载重吨，满足HCSR要求。

集装箱船方面：海丰国际与扬子江船业签署6艘1800TEU集装箱船建造合同和6艘选择权协议。（其他成交及详细信息请见下页成交表格）

拆船市场

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拆船市场整体盘整震荡状态。2020年第36周，我们录得散货船和集装箱船各一艘成交。拆船价格维持在近期的350美元/轻吨的水平。（其他成交及详细信息请见下页成交表格）

钢板价格方面

国内造船板市场心态平稳，价格震荡上扬。截至周五，10mm造船板价格报收4459元/吨，20mm造船板价格报收4375元/吨，较八月份同期均上涨约30元/吨。国际中厚板价格方面，日本市场报收794美元/吨，中国市场报收577美元/吨，价格持稳，整体变化较小。(后附国内造船板与中日中厚板价格信息供参考）