终端需求弱 运价小幅下降

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为29元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为26.3元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为27.4元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为32.6元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为36.9元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为34.9元/吨，期环比下跌1元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为33.6元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为28.8元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为30元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为35元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为33元/吨，期环比下跌0.4元/吨。

今日海运煤炭运价指数呈小幅下降趋势。上周末，港口煤价出现向下松动迹象，虽然近期产地煤价坚挺并部分小涨，但下游终端需求弱，港口实际成交少，大秦线事故对港口调入量影响有限。临近八月底，南方高温天气受近期降雨影响有所缓解，高温天气再度大范围持续出现可能性小，民用电需求将会减弱，而近期水电情况又较好，下游电厂日耗难有提高。最近北方锚地船舶数处于高位，运力供应充足，而港口煤炭下水量有限，运价开始小幅下降。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计3条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计54条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计47条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计31条船舶，其中6、7、9公司预计等3-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存520.5万吨↑6.5万吨，国投曹妃甸港库存468万吨↑8万吨，京唐港库存630.5万吨↓6.6万吨，黄骅港库存222.6万吨↑34.9万吨，合计1841.6万吨↑42.8万吨。