10月19日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收785.97点，环比下跌5.1点。分子指数来看，沿海线指数报收792.22点，环比下跌3.7点；沿江线指数报收777.34点，环比下跌7点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为35元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为26.3元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为27.3元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为41.7元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为35.6元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为32.6元/吨，期环比下跌0.2元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为40.9元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为28元/吨，期环比下跌0.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为36.1元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为40.7元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为39.3元/吨，期环比下跌0.1元/吨。
今日海运煤炭运价指数小幅下降。随着大秦线检修影响的不断深入，大秦线日均运量维持在100万吨，“高进低走”的情况下，环渤海场存跌至1900万吨左右水平，沿海煤炭货源供给暂时处于收缩状态。大型煤企销售价格政策调整后，市场敏感度增加，现货市场止涨趋稳，市场观望情绪渐起，交投活动暂缓，沿海煤炭市场交易活跃度降低。同时，国际航运市场走弱，外放运力减少叠加回流运力增多，沿海煤炭市场船舶运力释放，秦唐沧锚地船舶数量呈回升态势。船多货少情况下，船东报价悲观，压价成交普遍，沿海煤炭运价小幅下降。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计9条船舶预计等1天；京唐港锚地合计71条船舶预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计54条船舶预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计44船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存506万吨↑2万吨，国投曹妃甸港库存331.9万吨↓1.5万吨，京唐港库存445.5万吨↓11.1万吨，黄骅港库存137.5万吨↓2.8万吨，合计1420.9万吨↓13.4万吨。
海事信息：无。
来源：秦皇岛煤炭网
