时间:2021-07-31 | 编辑:E航小辉 | 阅读:620 | 分享: |
最新海进江运价走向:
最近长江运价走向:
最新油价走向:
由公安部组织开展的为期一年的打击长江非法采砂犯罪专项行动正在进行中。今年以来,截至目前沿江各地公安机关已破获涉砂刑事案件192起,查获非法采、运砂船214艘。
“新华视点”记者调查发现,在非法采砂犯罪链上,涉砂“三无”船舶治理是关键。很多采砂船都是由报废船改装而来的。据介绍,一艘报废货船改装大型采砂船,成本一般不超过30万元,一晚可采两船砂,约1万吨。按每吨20元至30元的抵岸价计,一晚可收入二三十万元。刨除人工费、油钱,两晚就能回本。如果是在中游地区,江砂质量更好,出水价可达每吨70元,甚至一晚就可回本。
2、紧急救援!装载碎石货船触礁进水下沉…
7月28日14时33分在东江北干流石湾大桥附近;装载碎石的“鸿丰789”船触礁进水下沉;目前最新救援进展;船上4人全部获救;触礁船舶1630吨货物今日过驳;明日打捞;而事故原因是在石湾桥(水域)那个地方本身是一个急转弯,那个地方的水位及当时的水流也比较混乱,比较急,水流的作用也会容易导致船舶航向发生偏移,接触到航道之外的一个礁石,造成船底下有一个破洞进水,所以造成这个事故。”
3、美媒:美年造船量仅为中国1/100 或失去海上霸主地位
据美国媒体《福布斯》网站报道,美国曾经在商业造船方面处于遥遥领先地位,但如今一年为远洋商业运输而建造的船舶只有不到10艘。而中国每年可以建造1000多艘这样的船舶。
在全球44000艘远洋商船中,在美国注册的商船数量还不到200艘。尽管每年进出美国的贸易额超过一万亿美元,而其中绝大多数也都是通过海上船舶运输的,但在美国注册船舶只占了大约1%的份额。
4、“若潮”号船员还不能回家!ITF:将海员定罪成为一种趋势?
近日,国际运输工人联合会呼吁毛里求斯政府释放一年前因触礁搁浅的散货船“若潮”号(MV Wakashio)的船员。
“本周是“若潮”号搁浅以及与之相关的环境灾难发生一周年,本周也是自毛里求斯当局扣留船员并阻止他们离开毛里求斯的一周年,其中大多数船员是在没有受到指控的情况下被扣留的。”ITF 海员部门主席 David Heindel 表示。
Heindel 表示,ITF 及其附属海员工会对毛里求斯当局对“若潮”号船员的待遇表示担忧 。在“若潮”号搁浅后,船长 Sunil Kumar Nandeshwar 和大副Tilakaratna Subodha 被捕。2020 年 8 月,他们被指控危害安全航行,自被捕后一直被关押在监狱中,不得保释。
5、利润爆表!这家船公司一季度利润率位居全球船公司第一!
凭借航线配置、建造主流船队、航线成本系统三大利器,长荣海运一季度利润率位居全球前11大集运公司之首,遥遥领先同行。
Alphaliner数据显示,除了未上市的地中海航运未公布财务数据外,全球前11大集运公司2020年平均息税折旧摊销前利润率为22.57%,长荣海运则达到26.9%,拿下冠军宝座。今年一季度,前11大集运公司利润率平均为44.13%,长荣海运更高达54.7%,大幅甩开竞争对手。
6、【每人2万】“LXHY”轮去印度航次协议
“LXHY”轮去印度航次协议;
为配合完成公司下航次任务,全体”LXHY”轮船员去印度装货条件如下:
一、本航次回国后、在驶离中国港口前必须安排申请休假船员休假;
二、印度装货港不可使用船吊,船员有权合理拒绝外来人员进入生活区;
三、为了安抚大家情绪公司安排船上每人2万人民币特殊补贴(印度上引水前汇到船长账户);
四、如果不幸感染公司需要支付:
1、治疗期间所有产生费用;
2、治疗期间按照在船合同工资全额发放;
3、所有隔离期间产生费用。
7、中马矿业集团温州乐清湾港首艘马来西亚进口河砂顺利到港
7月27日,温州乐清湾港迎来历史首艘马来西亚内河砂,中马矿业集团“凯旋9号”突破马来西亚疫情困境,经历台风“烟花”洗礼,满载5.2万吨马来西亚彭亨州天然精品河砂在此靠泊卸货,也成为了乐清湾港今年到港的第一艘外轮。
指数、政策
8、青岛一涉疫货轮完成检查已驶离
7月28日,记者从青岛市委统筹常态化疫情防控工作专班海港管控部获悉,近期青岛处置一起抵青货轮疫情。目前,涉疫货轮已驶离青岛港,相关人员得到有效管控和救治。7月27日下午,船方对1名核酸检测呈阳性船员提出救助申请后,按照阳性船员处置规定进行处置和管控。该轮已于7月28日上午驶离青岛港。
9、 海事来协助!资历零碎申请不达标船员获批适任证书
2021年7月20日,船员李某来阳江局申请晋升沿海一等三管轮海船适任证书。阳江局工作人员按照流程规则和发证要求审核提交材料,发现船员使用任职资历零碎、船员服务簿记载资历与报告系统不一致,签注不清晰。根据资历真实性核查“应核必核、核必有果”的原则,阳江海事局在广东海事局的指导下向船员任职公司所在地海事局发送海事执法协查函,核查船员任职资历的真实有效性,所在地海事局积极给予配合。经过多方努力啊,最终在证书审核的法定期限内完成资历核查工作,办结了该船员的船员适任证书。
来源:E航网
电话:025-85511250 / 85511260 / 85511275
传真:025-85567816
邮箱:89655699@qq.com