打造中国LNG船修理改装基地 华润大东首艘No96型LNG船
| 时间：2020-07-08 | 编辑：E航网 | 阅读：461 | 分享： |
7月6日，修饰一新的挪威籍LNG船“塞尔维亚克努森”号，在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司参股企业上海华润大东船务工程有限公司完工交付。这是继球罐型和MKIII型之后，华润大东成功修理的首例No96薄膜型LNG船，也是国内修船企业首艘开仓检修的LNG船，标志着华润大东在打造中国LNG船修理改装基地的征途中又迈出了坚实的一步。
“塞尔维亚克努森”号为17万立方米大型LNG船，是华润大东承修的首艘No96型LNG船，因此其意义非同寻常。该轮的主要修理工程为液货舱的开关仓、液货泵、燃气泵、甲板低温阀件修理以及压载水处理系统安装、外板有机硅油漆涂装等项目。
该船货仓是由0.7毫米殷瓦钢建成的货物围护系统，修理难度大，对于施工安全规范、质量控制、技术能力等都有极高的要求，特别是开仓施工危险系数大，又是首次触碰。华润大东专业项目团队在股东沪东中华的全力支持下，充分做好船舶进厂前的修理技术方案策划、危险预知指出（JSA）演练、施工和管理人员专业培训等。
在项目组的统一指挥下，在船东、机务、相关专业公司和人员的积极配合下，整个开仓、拆装液货泵、吊运、修理、关仓过程井然有序，完全达到预期策划目标，使整个修理工程最终完美收官，得到了船东的高度评价。
“塞尔维亚克努森”号船的成功修理，标志着华润大东全面进入LNG船核心部件修理领域，书写了转型升级进军高端市场的新篇章。
另悉，“塞尔维亚克努森”号的姊妹船——“杜罗河克努森”号已于7月7日停靠华润大东码头，等待进坞修理。
来源：中国水运网
“塞尔维亚克努森”号为17万立方米大型LNG船，是华润大东承修的首艘No96型LNG船，因此其意义非同寻常。该轮的主要修理工程为液货舱的开关仓、液货泵、燃气泵、甲板低温阀件修理以及压载水处理系统安装、外板有机硅油漆涂装等项目。
该船货仓是由0.7毫米殷瓦钢建成的货物围护系统，修理难度大，对于施工安全规范、质量控制、技术能力等都有极高的要求，特别是开仓施工危险系数大，又是首次触碰。华润大东专业项目团队在股东沪东中华的全力支持下，充分做好船舶进厂前的修理技术方案策划、危险预知指出（JSA）演练、施工和管理人员专业培训等。
在项目组的统一指挥下，在船东、机务、相关专业公司和人员的积极配合下，整个开仓、拆装液货泵、吊运、修理、关仓过程井然有序，完全达到预期策划目标，使整个修理工程最终完美收官，得到了船东的高度评价。
“塞尔维亚克努森”号船的成功修理，标志着华润大东全面进入LNG船核心部件修理领域，书写了转型升级进军高端市场的新篇章。
另悉，“塞尔维亚克努森”号的姊妹船——“杜罗河克努森”号已于7月7日停靠华润大东码头，等待进坞修理。
来源：中国水运网
来源：航运界
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