厦船重工交付全球第二艘7500车LNG汽车滚装船

亚里士多德曾说过：“每天反复做的事情造就了我们，然后你会发现，优秀不是一种行为，而是一种习惯”。厦船重工始终致力于精品船舶的建造，近年倾力打造创新转型的攻坚产品——以LNG为动力的超巴拿马型汽车滚装船。

2020年10月22日，由厦船重工为Siem Car Carriers公司建造的第二艘7500车LNG汽车滚装船正式签字交付。

船东区域操作经理王敬荣先生、船东项目经理 Karol Chudizicki 先生、厦船董事长林勤先生、总经理章韬先生、副总经理王能华先生、总助刘海镇先生、中介方代表马健忠先生、ABS驻厂代表郭新荣先生 等人见证签字仪式

该船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，续航力12000海里，全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可装载各类型车辆，最大装车量可达7500辆。从型线设计、分舱、结构轻量化、系统推进、装载等方面，该船都进行了全面升级,重点突出“绿色、环保、节能和安全”的特色，是厦船重工继2020年3月12日交付首制船后建造的第二艘具备跨大西洋能力的LNG燃料汽车运输船。

回顾建造过程，这艘“亚里士多德号”经受住了疫情的“大考”，在中国进出口银行厦门分行、海沧海关船舶监管科等相关单位的支持和帮助下，多措并举，共克时艰，厦船“防疫生产两手抓”，克服了疫情带来的影响。面对人力不足，国外船东、工程师来华受限、设备供应受阻等诸多不利因素，厦船人紧盯交船目标，一次又一次的攻坚，一遍又一遍的尝试，一道又一道的检验， 每个节点都在与时间赛跑，只为最高效地呈现这艘船最完美的状态。

这一次，厦船积极总结首制船“孔夫子”号的相关经验，不断地进行技术整合和工艺创新，再度突破创新，实现一次性试航（油试、气试）成功，节省了大量的时间，为按计划交船奠定坚实基础就是最有力的证明。一声“全力冲刺保交船”的号召，党员突击队、党员志愿服务队义不容辞上船抢节点、攻任务，各部门精细安排对交船扫尾工作进行重点赶工。为交船这一天，所有人都在战斗！

厦船重工第二艘7500车LNG汽车滚装船的成功交付为决战四季度、冲刺完成全年目标注入“强心针”，也为践行福船集团“提质增效年”交上了一份满意答卷。

来源：信德海事