散货租船术语简称大全（三）

EBB         A receeding current 
EC          East Coast 
EIU         Even If Used 
ELVENT      Electric Ventilation 
ETA         Estimated Time of Arrival - the projected date and time a shipment is scheduled to arrive
at its destination. 
ETC         Estimated Time of Completion 

ETD         Estimated Time of Departure - the projected date and time a shipment is scheduled 
to depart from the port/airport of origin. 
ETS         Estimated Time of Sailing 
EXW         Ex Works 
FAC         Fast as can 
FAS         Free Alongside Ship. Seller delivers goods to appropriate dock or terminal at port of
 embarkation and buyer covers costs and risks of loading 
FCA         Free to Carrier. A modern equivalent of FAS used in intermodal transport where goods
 are transferred at a nominated forwarders premises, depot or terminal but not actually on board vessel. 
FCL         Full Container Load - a container that is fully loaded by cargo, occupying all space, 
or loaded to the maximum permissable weight. It can contain cargo from multiple shippers, but normally 
is consigned to the same consignee. The shipment is expected to be delivered to the consignee with the 
shipper’s seal intact. 
FD (FDIS)   Free Discharge 
FDD         Freight Demurrage Deadfreight 
FDESP       Free Despatch 
FDEDANRSAOCLONL Freight Deemed Earned, Discountless And Non-Returnable (Refundable)
 Ship And Or Cargo Lost Or Not Lost 
FENDER      A cushion, placed between ships, or between a ship and a pier, to prevent damage 
FEU         Standard 40’ Container, forty-foot equivalent unit, a standard size intermodal container. 
FHEX        Fridays/Holidays Excluded 
FHINC       Fridays/Holidays Included 
FILO        Free In/Liner Out. Seafreight with which the shipper pays load costs and the carrier
pays for discharge costs. 
FIO         Free In/Out. Freight booked FIO includes the seafreight, but no loading/discharging costs, 
i.e. the charterer pays        for cost of loading/discharging cargo. 
FIOS        Free In/Out Stowed. As per FIO, but excludes stowage costs. 
FIOST       Free In/Out and Trimmed. Charterer pays for cost of loading/discharging cargo, 
including stowage and trimming. 
FIOT        Free In/Out and Trimmed. As per FIOS but includes trimming, e.g. the levelling of 
bulk cargoes. FIOS includes seafreight, but excludes loading/discharging and stowage costs. 
FIT         Free In Trimmed 
FIW         Free In Wagon 
FIXING      Chartering a Vessel 
FIXTURE     Conclusion of shipbrokers negotiations to charter a ship - an agreement 
FLATPACKING Cargo to be presented stacked and secured as an integral unit. 
FLT         Full Liner Terms 
FMC         Federal Maritime Commission 
FME         Force Majeure Excepted 
FMS         Fathoms 
FO          For Orders 
FO(IFO)     Fuel Oil/Intermediate FO 
FO          Free Out 

FOB         Free on Board. Seller sees the goods "over the ship’s rail" on to the ship which is 
arranged and paid for by the buyer 
FOFFER      Firm Offer 
FOG         For Our Guidance 
FOQ         Free On Quay 
FOR         Free On Rail 
FORCE       MAJEURE Clause limiting responsibilities of the charterers, shippers and receivers 
of cargo. 
FORE-AND-AFT In a line parallel to the keel 
FORWARD     Toward the bow of the ship 
FOT         Free On Truck 
FOW         First Open Water 
FOW         Free On Wharf 
FP          Free Pratique. Clearance by the Health Authorities 
FR          First Refusal. First attempt at best offer that can be matched 
FREEBOARD   The minimum vertical distance from the surface of the water to the gunwale 
FRT         Freight. Money payable on delivery of cargo in a mercantile condition 
FREE        DESPATCH If loading/discharging achieved sooner than agreed, there will be no
 freight money returned. 
FREE        EXINS Free of any Extra Insurance (Owners) 
FREE        OUT Free of discharge costs to owners. Includes seafreight only. 
FRUSTRATION Charterers when cancelling agreement sometimes quote ’doctrine of frustration’
i.e. vessel is lost, extensive delays. 
FWAD        Fresh Water Arrival Draft 
FWDD        Fresh Water Departure Draft 
FYG         For Your Guidance 
FYI         For Your Information 
GA          General Average 
GEAR        A general term for ropes, blocks, tackle and other equipment 
GLS (GLESS) Gearless 
GNCN Gencon (GENERAL CONDITIONS) 
GN (or GR) Grain (Capacity) 
GO          Gas Oil 
GP          Grain Capacity. Cubic capacity in ’grain’ 
GR          Geographical Rotation. Ports in order of calling 
GRD         Geared 
GRI         General Rate Increase. Used to describe an across-the-board tariff rate increase
 implemented by conference members and applied to base rates. 
GRT         Gross Registered Tonnage 
GSB         Good, Safe Berth 
GSP         Good, Safe Port 
GTEE        Guarantee 
GUNWALE     The upper edge of a ship’s sides 
2H          Second Half 
HA          Hatch 
HAGUE       RULES Code of minimum conditions for the carriage of cargo under a Bill of Lading 
HATCH       An opening in a ship’s deck fitted with a watertight cover 
HBF         Harmless Bulk Fertilizer 
HDLTSBENDS Half Despatch Lay Time Saved Both Ends 
HDWTS       Half Despatch Working (or Weather) Time Saved 
HHDW        Handy Heavy d.w. (Scrap) 
HIRE        T/C Remuneration 
HMS         Heavy Metal Scraps 
HO Hold 
HOLD        A compartment below deck in a large vessel, used solely for carrying cargo 
HULL        The main body of a ship 
HW          High Water 
ICW         Intercoastal Waterway : bays, rivers, and canals along the coasts (such as the 
Atlantic and Gulf of Mexico coasts), connected so that vessels may travel without going into the sea 
IMDG        International Maritime Dangerous Goods Code 
IMO         International Maritime Organisation 
IN &/OR OVER        Goods carried below and/or on deck 
INCOTERMS   (Refer to comments in covering statement on front page A-F) 
IND         Indication 
INTERMODAL Carriage of a commodity by different modes of transport, i.e. sea, road, rail and 
air within a single journey 
ITF         International Transport Workers Federation (Trade Unions). Complies on crewing 
ISPS        International Ships and Port Security System 
ITINERARY   Route.Schedule 
IU          If Used 
IUHTAUTC    If Used, Half Time Actually To Count 
IWL         Institute Warranty Limits 
KEEL        The centreline of a ship running fore and aft; the backbone of a vessel 
KNOT        A measurement of speed equal to one nautical mile (6,076 feet) per hour 
LANE        METER A method of measuring the space capacity of Ro/Ro ships whereby 
each unit of space (Linear Meter) is represented by an area of deck 1.0 meter in length x 2.0 meters in width. 
LASH        To hold goods in position by use of Ropes, Wires, Chains or Straps etc. 
LAT         Latitude. The distance north or south of the equator measured and expressed in degrees. 
LAYCAN      Laycan (Layday Cancelling Date) 
LAYTIME     Time at Charterers disposal for purpose of loading/discharging 
L/C         Letter of Credit 
LCL         Less than Container Load - a shipment that takes up only a portion of a 
consolidated container. LCL shpts are to be picked up at a CFS only, whereas FCL are
 to be picked up at a container yard/terminal. 
LCR         Lowest Current Rate 
LEE         The side sheltered from the wind 
LEEWARD     The direction away from the wind. Opposite of windward 
LEEWAY      The sideways movement of the ship caused by either wind or current 
LF          Load Factor. Percentage of cargo or passengers carries e.g. 4,000 tons carried
on a vessel of 10,000 capacity has a load factor of 40% 
LIEN        Retention of property until outstanding debt is paid 
LNG         Liquefied Natural Gas 
LOA         Length Overall of the vessel 
LOAD        LINE See PLIMSOLL LINE 
LOF         Lloyds Open Form 
LOG         A record of courses or operation. Also, a device to measure speed 
LOI         Letter of Indemnity 
LONGITUDE   The distance in degrees east or west of the meridian at Greenwich, England 
LOW         Last Open Water 
LS (or LUMPS)         Lumpsum Freight. Money paid to Shipper for a charter of a ship 
(or portion) up to stated limit irrespective of quantity of cargo 
LSD         Lashed Secured Dunnaged 
LT          Liner Terms 
LT          Long Ton = 1,016.05 kilogram (2,240 lbs) 
LTHH        Liner Terms Hook/Hook 
LW          Low Water 
LYCN        Laycan (Layday Cancelling Date) 
MANIFEST    Inventory of cargo on board 
MB          Merchant Broker 
MDO (DO)    Marine Diesel Oil 
MIDSHIP     Approximately in the location equally distant from the bow and stern 
MIN/MAX     Minimum/Maximum (cargo quantity) 
MOA         Memorandum of Agreement 
MOLCHOPT    More or Less Charterers Option 
MOLOO       More or Less Owners Option 
MOORING     An arrangement for securing a ship to a mooring buoy or pier 
MT Mertic   Tonne (i.e. 1,000 kilos) 
M/V         Motor Vessel / Merchant Vessel 
NAABSA      Not Always Afloat But Safely Aground 
NM Nautical Mile. One minute of latitude; approximately 6,076 feet - about 1/8 longer than the 
statute mile of 5,280 feet 
NAVIGATION The art and science of conducting a ship safely from one point to another 
NCB         National Cargo Bureau 
NESTING     Implies that cargo is presented stacked in the contour of similarly shaped 
cargo, it may be likened to a stack of plates. This is particularly relevant in the presentation
 of tankage strakes for transport 
NON-REVERSIBLE (Detention). If loading completed sooner than expected, then 
saved days will not be added to discharge time allowed. 
NOR         Notice of Readiness 
NRT         Net Restricted Tonnage 
NYPE        New York Produce Exchange 
OO          Owners Option 
OBO         Ore/Bulk/Oil Vessel 
OSH         Open Shelter Deck 
OVERBOARD   Over the side or out of the ship 
OWS         Owners 
P&I         Protection and Indemnity Insurance 
PASTUS      Past Us 
PC          Period of Charter 
PCGO        Part Cargo 
PCT         Percent 
PDPR        Per Day Pro Rata 
PERDIEM     By the Day 
PER         SE By Itself 
PHPD        Per Hatch Per Day 
PLIMSOLL MARK
alt.
PLIMSOLL LINE
alt.
LOAD        LINE An internationally recognised line painted on the side of merchant ships. 
When a ship is loaded, the water level is not supposed to go above the line. Water can reach
 different parts of the line as its temperature and saltiness varies with the season and 
location. From where Plimsoll Shipping derived its name. 
PORT        The left side of a ship looking forward. A harbour. 
PRATIQUE    Licence or permission to use a port 
PREAMBLE    Introduction to a charter party 
PROFORMA    Estimated Account 
PUS         Plus Us 
PWWD        Per Weather Working Day 
RCVR        Receiver 
RECAP       Recapitulation of the terms and conditions agreed 
REVERSIBLE (Detention). If loading completed sooner than expected at load port, 
then days saved can be added to discharge operations. 
ROB         Remaining On Board 
RT          Revenue Tonne (i.e. 1.0 metric tonne or 1.0 cubic meter, whichever greater). 
The overall RT is calculated on a line by line basis of the Packing List using the largest amount.
 The overall freight liability is calculated on the total RT amount, multiplied by the freight rate. 
SATPM       Saturday P.M. 
SB          Safe Berth 
SD (or SID) Single Decker 
SEAFREIGHT Costs charged for transporting goods over the sea. This does not cover haulage or 
loading/discharging costs but the sea transport only 
SEAWORTHINESS     Statement of condition of the vessel (valid certificates, fully equipped 
and manned etc.) 
SELFD       Self Discharging 
SEMI-TRAILERS     Are usually 12.0 meter flat bed road trailers 
SF          Stowage Factor. Cubic space (measurement tonne) occupied by one tone
 (2,240 lbs/1,000 kgs) of cargo 
SHINC       Sundays/Holidays Included 
SHEX        Sundays/Holidays Excluded 
SHPR        Shipper - the party in whose name a contract of carriage of goods has been concluded 
with at carrier or any party by whom, in whose name or on whose behalf the goods are actually 
delivered to the carrier in relation to the contract of carriage. 
SKIDS       Are bearers (timber or steel) positioned under the cargo to enable forklift 
handling at port, and for ease of rigging and lashing on board ship. 
SN          Satellite Navigation - A form of position finding using radio transmissions from satellites 
with sophisticated on-board automatic equipment 
SOC         Shipper Owned Container 
SOF         Statement of Facts 
SP          Safe Port 
SPIDERING   Is the strengthening of circular tanks for transport, this prevents the tanks from 
becoming warped. The tanks are strengthened with steel or wood crossbeams giving a "spider" 
appearance 
SRBL        Signing and Releasing Bill of Lading 
SSHEX       Saturdays, Sundays, Holidays Excluded 
SSHINC (or SATSHINC)      Saturdays, Sundays, Holidays Included 
STABILITY   It is paramount that a vessel is stable in all aspects at all times. When cargo 
is loaded/discharged, the stability is monitored by a computer, which takes into account the weight 
and position of cargo within the vessel. 
STARBOARD   Right side of a ship when facing the front or forward end. 
STEM        Subject to Enough Merchandise (Availability of cargo). Also, the forward most part 
of the bow. 
STERN       The aformost or after part of a ship 
SUB         Subject (to). Depending upon as a condition 
SUPERCARGO Person employed by a ship owner, shipping company, charterer of a ship or shipper
 of goods to supervise cargo handling    operations. Often called a port captain. 
SWAD        Salt Water Arrival Draft 
SWDD        Salt Water Departure Draft 
THWARTSHIPS At right angles to the centreline of the ship 
TIDE        ,The periodic rise and fall of water level in the oceans 
TIME        BAR Time after which legal claims will not be entered 
TBN         To Be Named / To Be Nominated 
TC          Time Charter - Owners agree to hire a particular ship for a set length of time 
and provide technical management, crewing etc. 
TCP         Time Charter Party 
TEU         Standard 20’ Container, twenty-foot equivalent unit, a standard size intermodal
 container. 
TOPSIDES    The sides of a ship between the waterline and the deck; sometimes referring to
 onto or above the deck 
T/S         Transhipment - a shipping arrangement in which a shipment is discharged of the
 vessel at an intermediate port enroute and subsequently reloaded to another vessel for carriage to
 its final destinationl 
TRIM        Fore and aft balance of a ship 
TTL         Total 
TW          Tween Decker 
USC         Unless Sooner Commenced 
UU          Unless Used 
UUIWCTAUTC Unless Used In Which Case Time Actually Used To Count 
VPD         Vessel Pays Dues 
WATERLINE   A line painted on a hull which shows the point to which a ship sinks when 
it is properly trimmed 
WAY         Movement of a ship through water such as headway, sternway or leeway 
WCCON       Whether Customs Cleared Or Not 
WIBON       Whether In Berth Or Not 
WIFPON      Whether In Free Pratique Or Not 
WINDWARD    Toward the direction from which the wind is coming 
WIPON       Whether In Port Or Not 
WLTOHC      Water Line-To-Hatch Coaming 
WOG         Without Guarantee 
WP          Weather Permitting. That time during which weather prevents working shall not
 count as laytime 
WPD         Weather Permitting Day 
WWD         Weather Working Day 
WRIC        Wire Rods In Collis 
WWR         When, Where Ready 
WWWW        Wibon, Wccon, Wifpon, Wipon 
YAR         York Antwerp Rules 
YAW         To swing or steer off course, as when running with a quartering sea 
Z           UTC = GMT

　如果您觉得此信息有用，请多多支持航运在线散杂货租船频道，网址：http://chartering.sol.com.cn/

　　网站的部分功能介绍：

　　1.信息发布快速通道 

　　即使您未注册网站用户，也可以直接发布信息。 

　　2.世界港口在线查询

　　输入港口的名称（中文或英文），可查出港口名称的中英文及其他方面的信息。各种航运查询工具更是应有尽有，如BC CODE、积载因数查询等。 

　　3.内/外贸船东船舶信息查询，免费推广您的自有船舶

　　内/外贸船东船舶数据库租船版，本系统目前搜集了大量船舶资料，提供船名、船型、载重吨等几种查询方式，详细信息中可以看到船公司的联系方式等。本系统特别适合于新开展租船业务的公司，也欢迎您将您的船舶详细规范发到我们邮箱（llj@sol.com.cn），我们会免费将您的船舶信息录入船东船舶数据库。

　最新推出内贸船东数据库租船版，内含3000余艘内贸船信息及联系方式，服务价格700/年，欢迎购买：http://chartering.sol.com.cn/。

来源：From