最新鲜的航运新闻聚合！--10月26日星期一。内有语音播报

今年以来，多哥海域已发生若干起涉我船舶及人员遭海盗劫持案件。国际海事组织近日发布报告显示，2020年前9个月，全球共报告海盗事件132起，高于去年同期的119起，西非沿海几内亚湾地区占多数。其中，绑架船员并勒索赎金案件85起，几内亚湾发生80起，约占全球此类案件的95%。2002年以来，几内亚湾地区累计发生610起海盗袭击事件，已成为全球海盗和绑架事件最多发地区。

近日，一艘无标记船名、船舶识别号的3000总吨以上沿海航区散货船在温州海域无视执法船艇VHF呼叫，不仅不停车接受检查，反而选择加速向外海方向逃逸。海事执法人员根据经验判断，逃逸船舶必有“重大案情”。现场执法船“海巡0761”船迅速调集周边执法船艇增援，并协调温州海警局调派海警船艇开展联合行动，经过围追堵截，海事海警联合执法编队成功威慑逃逸船舶停车并接受检查。随后，将这艘逃逸船舶扣押至温州港锚地做进一步的深入调查。

近日，一艘长期包租给Navios Maritime Holdings的散货船被扣押，再次凸显了使用letters of indemnity（赔偿担保书）【1】卸货的法律风险。与此同时，从这起案件中也能看出，同一船东旗下的其他船舶可能会被扣押，无论这两艘船舶的经营人是否为同一家。这艘被扣押的船舶为一艘181，000dwt的散货船Navios Koyo，2011年建造，由日本船东Shoei Kisen Kaisha所有，被长期包租给了希腊航运巨头Navios，从9月17日起一直被扣押在新加坡港。

近日，宁德海事部门加大船舶检验质量监督检查力度，连续依法滞留了两艘存在船检质量问题的船舶。一轮在机舱备品间装有发电机，但在该轮《船舶法定检验证书簿》中，却无该发电机记录。该发电机排烟管通向艇甲板，也无有效的关闭装置，存在安全隐患。处理办法：要求船方拆除发电机及排烟管，并将相关船检问题通报发证船检机构。另外一轮装载石子9600吨，提供的装载手册中不包含装载散货的完整稳性计算。该轮《船舶法定检验证书簿》第四页船舶类型说明为集装箱/散货船，适航证书仅说明该轮作集装箱船用，该轮装载手册仅按照对沿海航区敞口集装箱船的有关规定设计稳性，三者存在不一致。处理办法：对该轮采取滞留措施，并将相关船检问题通报发证船检机构。