最新鲜的航运新闻聚合！--10月21日星期三。内有语音播报

6艘停泊于富阳木桥头水域船舶受潮水影响发生走锚事故，继而6船发生相互绞锚的状况，请求支援。

杭州交通港航执法部门接到求助后，立即赶往事故现场进行救援。救援人员根据丰富的经验，指挥6艘绞锚船舶船员缓缓地拉起锚链，查看绞锚的具体情况，及时判断各船水下锚、锚链缠绕的情况。利用缆绳、撬棍等工具，“外科手术”式的指挥各船船员操作锚机、拉起缆绳、撬动撬棍，慢慢剥离各船之间锚与锚链的缠绕。在22时30分左右，经过6个小时左右的救援，6艘船舶全部安全地分离。

10月15日，在“中国海洋经济博览会”上，中国海油与中国船舶集团联合，分别与清远市华发船务有限公司、广东赋力海运有限公司签订《广东省内河船舶LNG动力改造及供气三方协议》，标志着广东省船舶动力使用清洁能源LNG（液化天然气）、气化珠江取得重要突破。根据协议，至2024年，广东省将完成约1500艘LNG适改船舶的改造和19座LNG加注站的建设工程，全面完工后船用LNG年需求量约40万吨，同时将替代油品消费约39万吨。经测算，该项目实施后，广东省船舶氮氧化物和颗粒物排放可分别降低12.6%和19.5%。

寒潮大风是由寒潮天气引起的大风天气，主要发生在每年10月至次年4月，影响范围包括沿海和内陆地区，风力通常为5~6级，当冷空气强盛或地面低压强烈发展时，风力可达7~8级，阵风可达10级以上，由于其具有风力强、降温快、范围广、预报难等突出特点，严重威胁船舶航行及作业安全，历年来因寒潮大风引发的浪损、船毁人亡事故屡见不鲜，成为冬季威胁海上船舶的最大“杀手”，同时也会给水上水下施工和港口生产带来严重影响，其破坏力不亚于台风。

本周二沿海运价；

以代表性港口江阴来看：今天沿海运价开始持稳。

今天海进江青岛方向各类型船舶运价均无变化；4-5万吨运价为24元/吨。

北仑方向各类型船舶运价和上期一致；4-5万吨运价为17元/吨。

北方五港进江各类型船舶运价均无变化；4-5万吨运价为29元/吨。

华南航线5.3-5.7万吨运价本期不变；5.7-7.5万吨运价本期不变为33元/吨。

北方到太仓航线4-5万吨运价本期不变。5-5.7万吨运价本期不变为26元/吨。

运价分析：

本周二沿海市场商谈气氛一般，有砂石货盘放出，运价持稳。

今日市场报出砂石货盘较多，不过新增煤炭货盘稀少，运价今天稳定；目前，距离冬季取暖季尚有时日，下游电厂库存走高日耗偏低，叠加煤价高企、进口煤消息扰动，采购及拉运积极性不足，市场煤炭货盘释放有限，观望情绪较浓，同时部分地区发布“停工令”，化工购煤需求有所减少；另外贸行情不振，兼营船舶有所回流，市场运力相对偏松。