143艘船、船队价值超42亿美元，美国最大上市航运巨头诞生！
| 时间：2021-09-02 | 编辑：阿胜 | 阅读：492 | 分享： |
美东时间8月31日8时30分，Navios旗下两家航运公司Navios Maritime Partners和Navios Maritime Acquisition Corp.将举行合并的电话会议，美国证券交易所上市规模最大的航运公司“呼之欲出”。
上周，两家公司在合并声明中表示，油轮公司Navios Acquisition的股东将以每股发行股票的价格获得约0.13股Navios Maritime Partners的股份。Navios Acquisition原定于11月到期的一轮收购债务将由Navios Partners以现金支付的方式解决，合并后的实体将得到新安排的贷款融资支持，这笔合并将有助于解决Navios Acquisition沉重的债务负担。
Navios首席执行官Angeliki Frangou表示：“这是一项变革性的交易。就船舶数量而言，合并后的实体将成为美国最大的上市航运公司，拥有15种不同船型，分布在三大领域，服务于10多个终端市场。我们相信，这两者的结合将形成一个更强大、更有弹性的实体，缓解特定行业的周期性。”
海运圈聚焦获悉，合并后的公司将拥有143艘船舶，船队总价值约为42亿美元，包括55艘干散货船，43艘集装箱船、45艘油轮。干散货船总载重吨670万吨，平均船龄9.4年，其中24艘Capesize型、27艘Panamax型、4艘Ultra-Handymax型。集装箱船总载箱量215,222 TEU，平均船龄11.3年，2 艘 10,000 TEU 、2 艘 8,204 TEU 、5 艘 6,800 TEU、 6 艘 5,300 TEU 、21 艘 4,250-4,730 TEU、 3 艘 3,450 TEU 、4 艘 2,000-3,400 TEU。油轮总载重吨540万吨，平均船龄9.5年，12艘原油油轮、31艘成品油轮、2艘化学品油轮。
目前，该公司的合同收入约为16亿美元。鉴于干散货和集装箱船业务的相对均衡分布，Navios表示，它能够在所有主要业务领域进行规模化运营，并平滑盈利波动。
预计这笔合并的完成将会降低成本，新公司的杠杆率相对较低，约为35%。Navios Partners的执行董事会将负责合并后公司的管理，已经担任两家公司董事长兼首席执行官的Frangou将在合并后的实体中继续担任这一职务。
今年年初，Navios通过将其在纳斯达克上市的Navios Maritime Containers与在纽交所上市的Navios Maritime Partners合并，巩固了自己的股权，这一合并在Navios的集装箱船队中纳入干散货和杂货船。
资料来源：海运圈聚焦、Maritime-executive、Navios Partners记者：Evan Liu、景雪（实习） 美东时间8月31日8时30分，Navios旗下两家航运公司Navios Maritime Partners和Navios Maritime Acquisition Corp.将举行合并的电话会议，美国证券交易所上市规模最大的航运公司“呼之欲出”。
上周，两家公司在合并声明中表示，油轮公司Navios Acquisition的股东将以每股发行股票的价格获得约0.13股Navios Maritime Partners的股份。Navios Acquisition原定于11月到期的一轮收购债务将由Navios Partners以现金支付的方式解决，合并后的实体将得到新安排的贷款融资支持，这笔合并将有助于解决Navios Acquisition沉重的债务负担。
Navios首席执行官Angeliki Frangou表示：“这是一项变革性的交易。就船舶数量而言，合并后的实体将成为美国最大的上市航运公司，拥有15种不同船型，分布在三大领域，服务于10多个终端市场。我们相信，这两者的结合将形成一个更强大、更有弹性的实体，缓解特定行业的周期性。”
海运圈聚焦获悉，合并后的公司将拥有143艘船舶，船队总价值约为42亿美元，包括55艘干散货船，43艘集装箱船、45艘油轮。干散货船总载重吨670万吨，平均船龄9.4年，其中24艘Capesize型、27艘Panamax型、4艘Ultra-Handymax型。集装箱船总载箱量215,222 TEU，平均船龄11.3年，2 艘 10,000 TEU 、2 艘 8,204 TEU 、5 艘 6,800 TEU、 6 艘 5,300 TEU 、21 艘 4,250-4,730 TEU、 3 艘 3,450 TEU 、4 艘 2,000-3,400 TEU。油轮总载重吨540万吨，平均船龄9.5年，12艘原油油轮、31艘成品油轮、2艘化学品油轮。
目前，该公司的合同收入约为16亿美元。鉴于干散货和集装箱船业务的相对均衡分布，Navios表示，它能够在所有主要业务领域进行规模化运营，并平滑盈利波动。
预计这笔合并的完成将会降低成本，新公司的杠杆率相对较低，约为35%。Navios Partners的执行董事会将负责合并后公司的管理，已经担任两家公司董事长兼首席执行官的Frangou将在合并后的实体中继续担任这一职务。
今年年初，Navios通过将其在纳斯达克上市的Navios Maritime Containers与在纽交所上市的Navios Maritime Partners合并，巩固了自己的股权，这一合并在Navios的集装箱船队中纳入干散货和杂货船。
资料来源：海运圈聚焦、Maritime-executive、Navios Partners记者：Evan Liu、景雪（实习）
来源：吾爱航运网
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