每天三分钟，知晓航运事！--9月7日航运综合新闻来啦！内有语音新闻

宽甸法院经审理查明，2012年起，被告人王某与孙某（已判决）无证从事中介船员业务。二人在为某水产捕捞有限公司招收船员时，因招收船员大多来自其他中介公司，需支付中介费用，为避免中途更换船员给其带来的中介费损失，且为压榨船员工资以获得不法利益，遂要求从事工作不满十五天或者三十天就辞职的船员交纳违约金、保险金等费用且不支付船员工资。为便于实现上述不法目的，二人雇佣被告人吕某（已判决），指使其专门从事向辞职船员索要违约金、保险金、中介费、商店购物钱款等费用的工作，任由吕某再纠集他人对辞职船员采取威胁、恐吓、非法拘禁等手段索财。至2016年，首要分子王某、孙某纠集吕某等人形成的“恶势力”犯罪集团先后通过威胁、暴力、非法拘禁等手段，以交违约金等费用为由对21名被害船员实施敲诈勒索，涉案金额为32960元。

法院依法对被告人王某判处有期徒刑一年八个月，并处罚金人民币四万元，与原犯诈骗罪判处有期徒刑六年，并处罚金人民币十万元并罚，决定执行有期徒刑七年，并处罚金人民币十四万元。宣判后，被告当场表示服从判决。

根据工作实际，依据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》《2006年海事劳工公约》和《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（以下简称《配员规则》），我局对海船最低安全配员标准进行了调整，现将有关事宜通知如下：

一、调整后的海船最低安全配员标准：《海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》（《配员规则》附录一）和《海船无线电人员最低安全配员表》（《配员规则》附录二）见附件。

二、拖轮船舶所有人可于2022年8月31日前持原《船舶最低安全配员证书》到发证机关（船舶登记机关）换发配员证书。

三、自2022年9月1日起，在监督检查中发现拖轮所持《船舶最低安全配员证书》低于《海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》规定标准的，应当责令改正，并按照有关规定依法处理。

四、海事管理机构为海上拖轮配发《船舶最低安全配员证书》时，可在《船舶最低安全配员证书》“特殊要求或条件”栏中备注港内最低安全配员要求。

五、请各单位将本通知及时转发辖区相关航运企业，并做好落实工作。

一个多月以来，一名中国籍船长始终拒绝5名印度船员上船换班。目前该船停靠在印度东海岸的 Kakinada 港口。

这名船长名叫王泽言（音译），他甚至无视安得拉邦（印度的一个邦，相当于我国的省）高等法院的命令要求他允许船员登上MT Qian Tai 1。他也没有给出任何不允许船员上船的具体原因。高等法院将在 9 月 8 日审理两项请愿，一项是要求扣押船只，另一项是藐视法庭。7 月 8 日，MT Qian Tai 1 抵达 Kakinada 深水港，卸货 4,000 吨天然棕榈油。随后，它于7月12日抵达Kakinada安克雷奇港进行船员更换。从那以后，随着僵局的继续，这艘船一直停靠在那里。

国务院近日批复同意福州港三都澳港区漳湾作业区扩大对外开放，这是宁德市域港口发展和建设历程中的又一重大突破。

漳湾作业区位于宁德三都澳港区西北部，是三都澳港区的核心作业区，海域面积约30平方公里，规划建设20个泊位，已建成4个泊位，在建泊位4个，2020年外贸货物吞吐量258万吨，2016年至2020年，外贸货物吞吐量年平均增长42%。