涨！干散货指数涨，二手散货船跟着涨！

8月，干散货市场的惊人涨势已经开始转化为散货船二手市场的价格上涨。

船舶经纪公司Intermodal在其最新的周报中表示:“8月份干散货市场异常火爆，运费上涨的水平是我们多年来从未见过的。干散货指数在8月20日突破了4000点，一直呈上升趋势，直到27日突破了4235点。干散货指数上一次突破4000点关口还是在2010年5月，当时BDI达到4209点。”

根据Intermodal公司SnP经纪人George Iliopoulos的说法，“干散货运输市场的这种增长趋势已经蔓延到散货船的二手价格，散货船的价值在短期内急剧上升，且这一趋势似乎还没有稳定下来。由于货运市场的大幅改善和购买兴趣的大幅上升，二手船价值自今年年初以来已经翻了一番。”

Source: Intermodal

举例来说，在2021年初，一艘15年船龄的日本Supramax型船的价格在770-800万美元左右，而目前的价格已超过1500万美元。与Supramax领域一致，一艘15年船龄的日本Panamax型船在年初的售价约为1000-1100万美元，而目前已到达1900万美元。”

“然而，2021年的Handysize资产升值是最显著的。近年来，Handysize的价值，尤其是28000 DWT规模的船的资产价值承受着巨大压力，即使二手船市场曾经出现过复苏时期，但Handysize的价格提升仍落后于其他大型船只。然而，在2021年，Handysize二手市场却非常活跃，与前一年的价值相比，价格上涨显著。例如，一艘15年船龄、28000 DWT的Handysize船的价格在在2020年为500万美元左右，而当前已达到1100万美元以上。”

这种上升势头对老旧船舶的价格产生了积极影响。在2021年，一些船东就1998年至2001年建造的船舶进行了谈判，这显然也推动了相关船舶的价格上涨。当然，这些旧船的价格上涨也受到了废钢价格的影响，今年的废钢价格达到了历史最高水平。现在人们最关心的问题是这种趋势会持续多久，以及我们现在到底处于航运业周期的哪个阶段？

来源：海运圈聚焦、Hellenic Shipping News Worldwide、Intermodal编辑：景雪（实习）