时间:2021-09-15 | 编辑:E航小辉 | 阅读:740 | 分享: |
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随着台风“灿都”不断逼近,舟山已有大量各类船舶回港避风。据统计,目前舟山在港避台商船约2400余艘,在港避台渔船约5500余艘,辖区可避风水域锚泊避台船舶已超负荷。从11日下午起,舟山在港作业大型船舶陆续离港前往安全水域避台,大型码头目前已全线停止作业。辖区29个在建水工项目已全部停工,51艘施工船舶已全部撤离至安全水域避台。在水上客运方面,全市86条客渡运航线从今天早上起陆续停航,至下午13时已全线停航。
2、上海海事局300余人24小时在岗,已组织疏散船舶994艘
E航网从上海海事局获悉,9月13日中午12时,上海海事局启动II级防汛防台应急响应,有序组织防台、避台,上海海事局辖区内共组织疏散船舶994艘,现有停泊船舶1655艘(其中锚泊船211艘,靠泊船1139艘,避风渔船305艘),辖区安全形势稳定。
上海海事局主动对接气象部门,密切关注“灿都”动向,转发气象部门台风专报信息4期,通过微信公众号、甚高频广播、短信息平台等多渠道发布最新水上安全信息,指导相关单位和部门精准做好预警预防,已向辖区船舶开展防台宣传10430艘次,走访、检查、提醒码头单位、涉水工程施工单位、危险品作业单位、水上客运企业、船舶修造厂等共500余次。
3、用散货船运输集装箱,看专家支招
对于非集装箱船或没有专业装备的船舶,发生事故的风险更大,因为这类船上的船员通常不熟悉集装箱运输,没有相应的知识和技能确保运输安全。
英国保赔协会则在一份防损报告中指出,集装箱运输需求旺盛,出口商纷纷租用散货船来运输集装箱,协会近期收到大量有关散货船运输集装箱的承保咨询。
两大保赔协会提醒船东要进行详细的适用性测试,以确保集装箱能够安全运输和装卸。对于是否需要改装船舶也要进行评估,如增加甲板配件。此外,散货船甲板和舱盖还需进行加固。
保赔协会强调了满足船级社和船旗国要求的重要性。从保险的角度来看,船东需要通知互保协会,因为散货船运输集装箱货物构成重大风险变化。
4、北斗导航建奇功 武汉青山海事凌晨救助突发疾病船员
9月13日凌晨00:30分,王家屋锚地“远东XXX”轮一名船员突发疾病,武汉青山海事处接警后迅速联系待救助人员,同时利用北斗导航精准定位找到该轮,发车出艇赶赴事发地点,合力将此船员送往医院。目前该船员仍在医院救治之中。
5、马士基:IMO应强制淘汰化石燃料船舶
9月10日,马士基集团(AP Moller-Maersk)首席执行官施索仁(Soren Skou)在社交媒体上公开呼吁应逐步淘汰化石燃料(包括LNG)船舶,以推动航运业的脱碳努力。 “欧盟委员会已经提议在2035年停止生产内燃机汽车,国际海事组织IMO也应该采取类似的措施来降低航运业的碳排放。”
6、紧随达飞,赫伯罗特表示暂停即期运费上涨,马士基倾向于签订长期合同
自上周达飞宣布暂停对即期运费的进一步上涨后,赫伯罗特加入达飞行列,表示对集装箱货物运输的即期运费设定上限。
赫伯罗特在接受劳氏日报的采访表示,我们已经有几周没有进一步上调运费了。赫伯罗特表示:“我们认为即期运费已见顶,我们不寻求运费进一步上涨,我们希望市场将慢慢开始平静下来。”
与达飞做出的未来五个月暂停运费上涨的明确承诺不同,赫伯罗特表示,运费冻结将“暂时”生效。
7、一轮机长在港口钓螃蟹,直接被降级为大管轮使用
一般港口都会有禁渔规定,禁止船员在港口钓鱼或者钓螃蟹。如果船员在港口违反了港口的禁渔规定,那么这位船员不仅仅要受到港口当局的处罚,还会受到船公司的处罚。
曾经就有这么一位轮机长,被船公司直接降级为大管轮使用,船公司给出的原因很搞笑,就是因为这位轮机长在船舶靠港港口的时候钓螃蟹,违反港口当局的禁鱼规定。
指数、政策
8、2021陆海新通道北部湾国际门户港合作峰会暨中国—东盟港口城市合作网络论坛举行
9月11日,第18届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会系列论坛之2021陆海新通道北部湾国际门户港合作峰会暨中国—东盟港口城市合作网络论坛在南宁举办。广西壮族自治区党委副书记刘小明出席论坛并致辞,中国交通运输部副部长赵冲久,泰国交通部常任秘书查亚坦·蓬颂等分别通过线上线下方式出席论坛并发言。
9、《盐城港大丰港区总体规划局部调整方案》获批
近日,《盐城港大丰港区总体规划局部调整方案》获得盐城市政府批复。本次局部调整主要包括在粮食码头周围新增5-10万吨级泊位规划、在三期通用码头后方规划避风港池等。本次方案获批,预计新增货物通过能力1260万吨/年,对提高大丰港区运能、缓解货物滞港压力意义重大,同时避风港池可为港区施工作业、风电运维等工作船舶提供安保维护等服务,进一步提升港区服务水平。
来源:E航网
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