最新鲜的航运新闻聚合！--11月9日星期一。内有语音播报

近日，厦门嵩屿码头首次通过“水路提箱”模式，将13个集装箱货柜装载至港务海运“东山6号”轮，并以“水路运抵”模式顺利运往莆田港；

眼下，进博会水上交通管控已进入最吃劲的阶段，这也是对海事人的一场年度大考。在这场大考中，闵行海事局切实扛起使命担当，依托管理手段、管理模式、管理理念创新，因势而变、凭“智”出招，运用一网统管、大数据等数字技术开展网格化全面管控，首创以“二级电子巡航+无人机+非接触式执法+预检制”为抓手的精密智控机制，逐步探索出一套16字工作法，即“数字赋能、立体管控、关口前移、精细管理”，确保进博水上交通管控和通航安全“两手硬”“两战赢”。

在本周早些时候，澳大利亚海事安全局扣留了一艘船，报告称发现这艘船上的船员已经远远超出了国际公认的雇用时间，并下令在这艘船离港前要进行船员的更换。据悉，9000载重吨的散货船Brio Faith于11月2日抵达澳大利亚东部沿海地区的港口阿尔玛港。其检查人员确定，在该船上的中国和菲律宾籍船员中，有三个人在船上的时间超过12个月，有四个人在船上工作的时间超过16个月，有两个人在船上的时间超过20个月。在此期间，船上的人员均未获得休假。