09月23日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1161.14点，环比下跌114.5点。分子指数来看，沿海线指数报收1188.34点，环比下跌121.1点；沿江线指数报收1123.57点，环比下跌105.4点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为47.2元/吨，期环比下跌5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为42.3元/吨，期环比下跌3.8元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为43元/吨，期环比下跌4元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为56元/吨，期环比下跌6.1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为58元/吨，期环比下跌9.9元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为55.3元/吨，期环比下跌3.7元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为53.1元/吨，期环比下跌6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为44.1元/吨，期环比下跌4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为50.1元/吨，期环比下跌5.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为55.2元/吨，期环比下跌5元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为53.2元/吨，期环比下跌5元/吨。
今日海运煤炭运价指数继续下降。近日环渤海港口累库效果明显，秦唐沧港口库存增至1750万吨水平，较中秋假期前增加120万吨以上，货源结构失衡局面有所改善，但沿海市场供应依旧处于偏紧格局。同时，秦唐沧锚地船舶数量增至近200艘，船等货现象依旧普遍，运力供应过剩局面并未改善。船多货少背景下，船东报价偏悲观，货主压价严重，运价水平大幅下行。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计20条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计78条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计50条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计61条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存441万吨↑3万吨，国投曹妃甸港库存292万吨↑1万吨，京唐港库存379.6万吨↓0.7万吨，黄骅港库存189.4万吨↓7.1万吨，合计1302万吨↓3.8万吨。
海事信息：无。
来源：秦皇岛煤炭网
