09月24日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1126.79点，环比下跌34.4点。分子指数来看，沿海线指数报收1144.7点，环比下跌43.6点；沿江线指数报收1102.06点，环比下跌21.5点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为47.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为40.1元/吨，期环比下跌2.2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为41元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为56元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为57元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为50.1元/吨，期环比下跌5.2元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为53.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为42.1元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为50.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为55.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为53.2元/吨，期环比持平。
今日海运煤炭运价指数下行。为保证迎峰度冬终端煤炭供应，煤炭主产地以东北地区采暖以及下游保供为主，煤炭中转港口库存并未见明显增加，沿海煤炭货盘并不充足，船等货现象依然普遍，船舶积压情况并未改善。近日，多省实行限电措施，个别省份或将出现供电缺口，但高煤价情况下，终端采购偏谨慎。国家发改委、能源局联合派出督导组，开展能源保供稳价督导工作，后续煤价走势不确定因素增加。当前沿海市场船多货少格局不变，运价延续下行走势，但随着终端询盘增多，运价跌势有所放缓。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计21条船舶，预计等2-3天；京唐港锚地合计77条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计55条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计59条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存431万吨↓10万吨，国投曹妃甸港库存289万吨↓3万吨，京唐港库存372万吨↓7.6万吨，黄骅港库存201万吨↑11.6万吨，合计1293万吨↓9万吨。
海事信息：无。
来源：秦皇岛煤炭网
