港口拥堵推动散货运价创新高
| 时间：2021-09-26 | 编辑：阿胜 | 阅读：540 | 分享： |
由于港口拥堵加剧，干散货运力趋紧，推升运费大幅上涨。根据英国劳氏的数据，当前有679艘散货船等待靠泊，约占全球干散货船队运力的5.5%。
相比之下，8月份的数字是599艘，占比5.7%。受拥堵影响最大的是超级大灵便型船，多达175艘，总计990万载重吨；其次是巴拿马型船，总计169艘、1320万载重吨；再次是卡姆萨尔型船，共计119艘、510万载重吨。
而就运力而言，好望角型船受影响最大，达到2000万载重吨，总计108艘船。数据显示，中国北方港口拥堵最为严重，总计有263艘、1690万吨的散货船停泊在锚地。市场分析人士认为，港口拥堵是推升运费上涨的主要原因之一，拥堵问题可能还会持续一段时间。根据GFI的数据，好望角型定期租船价格飙升至每天61683美元，为2014年以来的最高水平，其10月份的远期运价为47400美元/天，11月份为40500美元/天，第四季度为39300美元/天。
目前巴拿马型船的运价已经飙升至每天35947美元，是年初的两倍多；超级大灵便型的运价也达到了每天36838美元；灵便型的运价则从1月份的12000美元升至当前的34486美元。
来源：劳氏日报 编译：中远海运研究中心
来源：吾爱航运网
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