09月26日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1083.86点，环比下跌42.9点。分子指数来看，沿海线指数报收1086.39点，环比下跌58.3点；沿江线指数报收1080.37点，环比下跌21.7点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为47.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为38.1元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为39元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为56元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为53元/吨，期环比下跌4元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为44.2元/吨，期环比下跌5.9元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为53.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为40.1元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为50.1元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为55.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为53.2元/吨，期环比持平。
今日海运煤炭运价指数继续下降。因气象条件好转，环渤海港口装船作业恢复顺畅，库存小幅下降，船舶积压情况有所缓解。为响应国家保供稳价政策的号召，秦皇岛港针对低于现货价格成交的待装船舶给予优先靠泊权，晋能控股集团也主动下调原有定价机制，主要港口和企业的带头作用下，市场观望情绪升温。同时，随着气温逐渐下降，居民用电有所回落，部分电厂机组进入检修阶段，个别地区用电压力有所缓解，终端以长协采购为主，市场实际成交有限。运力需求偏弱，运价暂无有力支撑，整体延续跌势。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计15条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计70条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计47条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计68条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存424万吨↓4万吨，国投曹妃甸港库存294万吨↑6万吨，京唐港库存356.9万吨↓5.2万吨，黄骅港库存178.5万吨↓18.6万吨，合计1253.4万吨↓21.8万吨。
海事信息：无。
来源：秦皇岛煤炭网
